7月10日，在新亚市举行的汽车信息发布会上，中国汽车工业协会发布了今年上半年国内车市的产销信息。协会助理秘书长朱一平表示，尽管面临诸多不利因素，今年上半年我国汽车产销量依然迅速增长，同比增长分别为16.71％和18.52％，年底产销双双突破1000万辆的目标仍然有望实现。

　　上半年汽车产销双双较快增长

　　据朱一平介绍，2008年上半年，人民币升值、原材料价格上涨、劳动力成本上升、自然灾害等诸多因素对经济发展产生了诸多不利影响，同时，国家加大了宏观调控力度，采取了从紧的货币和财政政策。在此形势下，上半年，汽车累计产销双双超过500万辆，同比增长16.71％和18.52％，增幅虽然较上年同期温和回落，但就上半年的增长速度来看，仍属较快增长。

　　朱一平总结说，上半年汽车工业产销形势大致呈现出4个方面的特点：汽车产销总体增幅温和回落，商用车总体表现仍好于乘用车；乘用车各品种市场中SUV增速最高，MPV增速最低；商用车市场需求总体保持平稳增长，货车（含非完整车辆）及半挂牵引车表现较为出色；行业重点企业市场表现依然良好，前10家企业占销售总量的比率达到84％，上汽、一汽、东风、长安和北汽五大集团市场占有率超过50％。

　　上半年，汽车销量排名前10位的企业依次为：上汽、一汽、东风、长安、北汽、广汽、奇瑞、江淮、哈飞和华晨。上述10家企业共销售汽车434.97万辆，占汽车销售总量的84％。与上年同期相比，华晨和哈飞有所下降，其他企业保持稳定增长，其中一汽、东风、北汽和江淮增幅更为明显。

　　上半年，乘用车销量排名前10位的企业依次为：上汽通用五菱、上海大众、一汽大众、上海通用、奇瑞、一汽丰田、长安、北京现代、东风日产和广州本田。上述10家企业共销售乘用车213.17万辆，占乘用车销售总量的59％。与上年同期相比，上述企业均呈一定增长，一汽丰田和北京现代增幅更高。

　　上半年，商用车销量排名前10位的企业依次为：北汽福田、东风、一汽、江淮、重汽、金杯股份、长安、江铃、陕汽和南汽。上述10家企业共销售商用车110.61万辆，占商用车销售总量的70％。与上年同期相比，除金杯增幅略低外，其他企业均呈较快增长。

　　五大集团独揽车市半壁江山

　　上半年，上汽、一汽、东风、长安和北汽五大集团对本集团内企业加强了整合力度，使产品线更加丰富，竞争能力进一步增强，五大集团累计销量均超过40万辆，分别达到94.17万辆、87.03万辆、72.47万辆、50.62万辆和45.50万辆，同比分别增长14.46％、25.42％、30.59％、17.53％和29.88％。上述5家企业共销售349.79万辆，占汽车销售总量的67％。

　　上半年，五大集团共销售乘用车259.49万辆，占乘用车销售总量的72％。其中：上汽集团乘用车销量位居五大集团之首，共销售84.41万辆，占乘用车销售总量的23.39％，以下依次为一汽、东风、长安和北汽，分别销售69.80万辆、47.79万辆、38.86万辆和18.63万辆，分别占乘用车销售总量的19.34％、13.24％、10.76％和5.16％。

　　上半年，五大集团共销售商用车90.30万辆，占商用车销售总量的57％。其中，北汽集团位居商用车销售量首位，达到26.87万辆，占商用车销售总量的17.08％；东风、一汽、长安和上汽分列二至四位，分别销售24.67万辆、17.24万辆、11.76万辆和9．76万辆，占商用车销售总量的15.68％、10.96％、7.48％和6.20％。

　　企业盈利水平提高

　　据统计，上半年汽车企业共出口35.80万辆，同比增长62％。其中乘用车出口20.06万辆，同比增长83.37％；商用车出口15.74万辆，同比增长41.04％。上半年，出口量位居前10位的企业依次为：奇瑞、长城、吉利、北汽、广汽、长安、东风、一汽、哈飞和江淮，分别出口8．30万辆、3．07万辆、2．92万辆、2．51万辆、2．44万辆、2．39万辆、2．29万辆、1．45万辆、1．37万辆和1.33万辆，上述10家企业共出口汽车28.07万辆，占汽车企业出口总量的78％。与上年同期相比，除哈飞有所下降外，其他企业均保持快速增长势头，其中东风、吉利和北汽增幅尤为迅猛。

　　另据汽车工业重点企业（集团）1~5月主要经济指标快报显示，汽车工业重点企业（集团）主要经济指标与上年同比继续保持较快增长，累计实现主营业务收入5275.76亿元，同比增长26.30％；累计实现利润总额360.93亿元，同比增长37.87％。

　　从汽车工业重点企业（集团）实现利润总额的具体情况看，多数企业盈利水平高于上年同期，增长率保持快速增长。其中：一汽同比增长最为强劲，达到223.32％，吉利、东风和北汽实现利润总额也保持快速增长，分别为38.81％、33.10％和25.58％。

　　“尽管上半年汽车产销和经济效益保持稳定增长，但由于钢材等原材料价格的继续走高，国Ⅲ排放法规的全面实施，油价上涨加大用车成本等不确定因素，下半年汽车市场发展总体形势将会较为严峻。预计下半年汽车产销总量可能会与上半年持平或略低，但汽车产销双双突破1000万辆这一年度预测目标仍然有望实现。”朱一平说。