和往年的车市淡季一样，今年的6、7月份，北京的车市又迎来一阵寒风。由于奥运期间将实施交通限行，这一特殊因素致使受市场下滑影响较小的豪华车销售也出现了些许下降。

　　一家位于北京的奔驰经销商告诉《第一财经日报》：从6月份开始，该店的销量有一些下滑，6月份共售出106辆奔驰汽车。“3、4月份，销量在130辆左右，6月份开始出现下滑，估计7月份可以销售80多辆。”

　　销量出现下滑

　　一家北京的宝马经销商向记者介绍，该店从7月份开始，销售开始放缓。“此前从3月份开始，公司旗下4家经销店的销量一直保持在过千辆的水平。由于7月份进入暑期，从以往的情况来看，也都会出现销量下滑。”

　　“40%的消费者临时决定将奥运期间的购车计划提前到5、6月份，使得5、6月份的销售比较好。”他向记者介绍。

　　他还告诉记者，奥运期间，汽车销售还会受到冲击。“但到9月底，10月初，预计销量会出现增长。”

　　“由于消费者对宏观经济形势的预期不好，股市又出现大幅下跌，豪华车销量开始受到一定的影响。”奔驰经销商向记者表示，“不仅如此，由于一些私营业主的经营受到经济环境的影响，消费者出现了资金问题，提出了退车的要求。”

　　“还有一个原因就是奥运期间，北京将实行交通管制措施，对于汽车销售业或许产生一定的影响。而且奥运会期间，销售也会受到影响。”

　　为了缓解销售上出现的下滑，像宝马、奔驰这样的豪华车品牌更倾向于软性促销，而非降低价格。

　　未现库存压力却主动增加库存

　　根据乘用车联席会的介绍，中国汽车主要是仓储式生产和销售的情况下，厂家库存率在0.4~0.6（库存数除以平均月销量）都是正常的；经销商的库存率在0.8~1.2之间是正常的，超过1.5才属于不正常。

　　奔驰的经销商告诉记者，该经销店的库存量在7月份之前一直保持在80~100辆左右。“进入7月份，由于担心奥运会期间物流受到限制，将库存增加至120多辆。”

　　“120辆在销售正常的情况下，就相当于一个月的销量，而考虑到奥运会期间销售会出现下滑，因此主动增加的库存量也不是很大。”他向记者解释。

　　按照乘用车联席会的数据介绍，即使该经销店增加库存到120辆，平均月销量130辆，其库存率也小于1，处于正常状态。

　　而且，这位经销商告诉记者，目前国产奔驰车的产量不是很大，像C 200K时尚型这样比较畅销的车型仍然供不应求，因此不会出现库存量大的情况。

　　宝马的经销商表示，7月份，该店为奥运会提前储备库存车辆，库存大约在1.5倍左右。“由于在奥运会期间并不是所有车辆都不能运输进京，所以现在即使主动为奥运会增加库存，也不会让库存过多。”

　　“作为豪华车品牌，为了保证市场价格的稳定，汽车厂家在销售方面不希望给经销商太大的压力，而是会根据经销店的状况分配车辆资源，因此在库存方面，并没有给经销商太大的压力。”奔驰经销商告诉记者。

　　“不仅如此，在资金方面，奔驰公司会联合银行和经销商以签订三方协议的方式，为经销商提供融资渠道，给经销商很大的资金支持。”