广州本田相关人士表示，全新飞度经过在空间、安全等六大方面的全面升级后，将对手定位于TIIDA等A0级高端车型和部分两厢中级车。

　　新飞度作为广州本田今年继新雅阁之后的又一款主力车型，销量上要求与老飞度一起达到6万辆。在油价持续上涨的背景下，新飞度的市场表现值得期待，但同时，小型车市场目前依旧显得低迷，新飞度在下半年的销售前景也未显乐观。

　　新飞度再次祭出“跃级”绝招

　　新飞度此前已经在日本上市，并取得连续7个月单一车型销量冠军的成绩，可以说继承了飞度系列的优秀市场表现。借助此次全球同步换代的机会，广本在营销上再次对新飞度进行“跃级”定位。

　　据介绍，新飞度相比老飞度尺寸更宽大、动力更强大、变速箱更符合市场需求、配置更豪华，而油耗则进一步降低。“实际上新飞度的定位发生了一些变化，它更向A级车靠拢，竞争对手也侧重于像TIIDA这样的A0级高端车型。”广州本田内部人士表示，新一代飞度加长之后已经接近4米长，超过一般A0级车，成为一款介于A级车和A0级车的两厢车型。

　　动力上，新飞度继续采用1.3L和1.5L i-VTEC发动机，实现了同级车最高的动力输出，并令油耗继续得以进一步降低。据了解，新飞度的等速巡航油耗仍然达到该级别的顶级水平，其中1.3L最低90km/h等速油耗仅为4.9L，1.5L车型90km/h等速油耗为5.1L。此外，在“MM”设计理念下，新飞度将继续保持同级车中最大的内部空间。

　　下半年要卖3.5万辆

　　在国内小型车市场上，相比其他对手，飞度先入为主，多年来占据着小型车的领先地位，目前在国内市场已达到33万的保有量，无人能出其右，所以，从这个角度来看，新飞度的推出正当其时。

　　但新飞度同样面临巨大的市场压力，这主要是由于小型车市场目前整体表现不佳，而且今年下半年的走势前景不明，新飞度虽然挟多年小型车销售冠军的头衔而来，但是能否顶住整体市场低迷的压力而率领小型车走出低迷仍然充满疑问。