近期，两厢车市场格外热闹，骏捷FRV5月31日上市、雅力士6月10日公布价格、新飞度昨晚公布价格、法比亚上市的脚步已近、宝马1系上市、奔驰smart即将进入中国……这一切都说明，两厢车市场山雨欲来。下面将对两厢车市场进行全面梳理和分析。近一个多月来，不断传来两厢车上市和即将上市的消息，新上市的两厢车大打“精品”牌，将目标瞄准年轻一代。

　　外观时尚目标瞄准“80后”

　　如果将现在上市的两厢车和他们的“前辈”福克斯、乃至“老前辈”富康相比，外观的时尚绝对是一个抢眼的改变。福特的设计师史密斯在蒙迪欧致胜上市时曾说，我们先要造好看的车，然后才是好开的车。而推出了东风标致307两厢产品的东风标致的高层唐腾在接受本报记者采访时曾表示：“其实，不是两厢车的市场越来越好了，而是外形时尚漂亮的车都很有市场。”大家强调的首先是外形，而对外形的追求正是年轻消费者的共同特点。

　　两厢车的主流消费群是“80后”，他们个性鲜明、触角敏锐、乐于接受新鲜事物、注重情感交流；他们希望自己的爱车能很好地体现自己的个性，并得到朋友们的认可。曾有一项对“80后”的调查结果显示：“80后”群体对汽车的偏好因素由高到低依次为前卫设计、驾驶乐趣、科技含量等。因此，面临新生消费群“个性如我、时尚如我”的需求，要走精品路线的两厢车首先会重视造型的设计，这自然顺应潮流。精品车中的“精”字的含义之一就是要具有精美的外观。这也是骏捷FRV花钱请意大利著名设计师操刀外观设计的原因所在。而已经露面的雅力士也是车身流畅、雅致灵动、前卫而不夸张。

　　价格定位为青年而打造

　　其实，只要看一看两厢车的价格，就能发现他们的共同目标。要造“国民精品车”的华晨将骏捷FRV的定价标到了6.58万到8.38万元之间；比亚迪F3R在骏捷FRV上市后降价1万元，达到6.68万到7.28万元；标致307两厢价格稍高，在10万元左右，雅力士的价格为9.19万到13.63万元，法比亚等即将上市的两厢车，价格想来也距此不远。这个价格区间处于一个大学毕业生工作两三年时间所能承受的能力范围。

　　中华骏捷FRV瞄准的是26~40岁之间正处于人生奋斗阶段的人群，他们不仅有理想、有抱负，更以精彩生活为追求，一款能体现他们价值与追求的车自然是他们的理想。华晨汽车董事长祁玉民认为：“25~40岁是人生最宝贵的奋斗阶段，在中国，这部分人群大概有1.2亿之多，其中城镇约8000万人，华晨骏捷FRV，瞄准的就是这个人群。在事业上，他们正处于不断奋斗、努力攀登的阶段；在生活上，他们渴望活得精彩。他们梦想自己拥有一款时尚、精品、能陪伴他们为事业而奋斗、能体现他们价值与追求的车。”而雅力士的目标客户群也是二十六七的“80后”人群；无论是东风标致的206还是两厢的307，个性鲜明、乐于接受新鲜事物的年轻“知本一族”都是坚定不移的重要客户。在这点上，高端两厢产品的定价看似远离大众的年轻人，但结合它们的品牌价值和消费人群来看，它们的两厢产品同样在其价格体系里有着年轻化的特点。

　　装备配置满足品质生活

　　两厢车精品化的趋势已成事实。伴随着小型车发展政策的种种利好及年轻消费群体的迅速崛起，车内配置精品化的趋势就更加明显，也更加具有年轻人的特色。东风标致在206上市之初即提出“打造精品小车”的理念，应用了赛车Peugeot206WRC的底盘技术；采用了中级车惯用的Tiptronic手自一体变速箱，还配有“运动”和“雪地”模式，这一切使得东风标致206的转向精准度、路感清晰度、动力操控感更趋完美，年轻人热爱运动的特点表现得非常明显。骏捷FRV也毫不逊色，晶钻式大灯、炮筒式仪表盘，无不彰显着年轻的朝气；而号称要“推动小型车市场进入品质消费时代”的雅力士更是不遗余力，安全配置上，雅力士拥有国内小型车中非常罕见的6SRS空气囊配置；动力上，双VVT-i发动机在提供足够动力的同时兼顾燃油的经济性。而在营销上，丰田i-Yaris服务系统更能让年轻人根据自己的需要预定选配。像ABS+EBD+倒车雷达等装备更成为以年轻人为目标的两厢车标准配置。

　　可以说，无论从外观设计还是价格制定再到配置装备，新上市的两厢车目标异常明确，瞄准思想超前，追求品质的年轻人并投其所好。因此，在这个密集的区间内，所有要走精品路线的两厢车必然要有一场精彩的遭遇战。而这场遭遇战对消费者而言，自然是越精彩越好，那样更容易买到心仪的爱车。