但是面对动辄几十万元的高端MPV，中小企业显得有些力不从心。江淮推出的瑞风MPV正是符合这样一个市场需求点，来满足不同层面用户的需求。以简约的风格和实用的功能，同时，以经济实惠的价格在竞争激烈的市场中找准了位置。近日推出的国四版瑞风更是以12.18万元的价格上市，在提高排放标准的同时，保留了实用的功能和实惠的价格。

　　● 稳重外形 简单不花哨

　　瑞风外形并不花哨，甚至简单得有点过于平实，矩形的大灯与水瀑型的小格栅，让瑞风看起来“慈眉善目”，更显低调和沉稳。车身的线条也没有太多修饰，而是中归中距的设计，这样成全了瑞风内部的空间，平整的线条更易于内部的布局，为空间的充分利用创造了很多条件。

　　● 简约内饰设计主要功能不打折扣

　　瑞风的简约设计并不意味着功能的弱化。在保证价格优势的基础上，瑞风尽可能的满足多种商务功能的需求。无论从空间、座椅的设计上都为乘员的需求来考虑。

　　浅灰色的内饰从视觉上延伸了空间感，坐在车内整体感觉比较宽敞。特别是3080mm的轴距以及1700mm左右的车内高度，为瑞风营造出了一个宽余的后排空间，从而能够满足商务用途的需求。

　　瑞风目前主要分为七座和九座的规格，座椅的设计较宽，能给每一位乘客提供舒适的乘坐感受，特别是后排座椅之间对腿部的宽容度相当不错，即便是身高在1.8米左右的乘客，腿部也不会觉得太局促。后区空调的操控按键和旋钮分置在第二排座椅的左侧和车顶部，操作起来比较顺手。6声道的音响即便是在最后一排的乘客也能欣赏到环绕立体声的效果。虽然舒适配置仅此而已，但从实际使用的效果来说，瑞风胜任这样一个商务MPV的角色定位是非常称职的。

　　稍有遗憾的是后排的侧窗只能开启很小的一道缝隙，如果想要通风，或者在不开车门的情况下，取一些物品，还是不够便利，如果在这一点做些改进，瑞风的便捷性更强。

　　既可以作为小型客车，又增加商用的功能是瑞风的最大的特点，看似普通的座椅，通过按钮的折叠和翻动，就能轻松的形成移动的办公空间。第二排座椅可以实现360度的旋转，便于第二排与第三排的乘客能够面对面的交流，即便在移动中，也可以进行一般的商务会谈等工作。

　　第三排座椅可以折叠分挂在左右两侧，瑞风又能够从一辆客车变身为货车，结合尾门的大开度，其储物的能力不容小觑。此外，后悬挂采用钢板弹簧，大大增加了瑞风的负载能力。

　　● 成熟动力！不温不火

　　此次，江淮针对北京等大城市的排放标准提高的情况，迅速推出了国四排放的车型，动力方面沿用2.4升发动机，115千瓦的最大输出功率对于2吨的车重来说，基本够用，不过当空调全开的时候，发动机多少显得有点乏力。2800-4500转时，能够输出最大扭矩220牛米，显然在低速时扭据输出并未达到峰值，而是在转速攀升到3000转左右，能够带来一些加速的感觉，整体表现还是趋向普通道路行驶。好在商务MPV的用户，并不会对动力有太过苛刻要求。

　　作为商务车，静音是很重要的一个指标。瑞风在这方面的表现还是值得称道的。特别是发动机的噪音能够被很好的抑制，低沉的发动机声浪传入车厢后部比较有限，基本能够有一个比较安静的商务空间。

　　瑞风的5速手挡以及离合器调校的恰到好处，这让驾驶一款身形不算灵巧的MPV并不费力。离合的行程适中，结合点处在整个行程的中段，左脚的疲劳感能够得到很小的缓解。变速器的挡位比较清晰，虽然挂入挡位有些绵软，但是挡位卡合还是很到位的。

　　视角开阔的后视镜对于整个车身周边的情况，可以照顾的比较周全，瑞风5米长的车身，和1.8米的宽度基本上可以。特别是纵向的可视角度非常不错，可以在路边泊车的时候，很容易看到路肩。

　　瑞风找准市场定位

　　● 瑞风在市场的夹缝中找到了准确的定位

　　江淮瑞风可以算是一款入门级的商务MPV，对于中小型企业，瑞风的功能以及实用性完全可以满足他们的需要，特别是客、货两用的特点相当实用。