上海大众LAVIDA朗逸

　　如果说桑塔纳是大众在中国投放的第一款A级车，那么朗逸则是由上海大众自主打造、拥有自主知识产权的第一款A级车。这对拥有20多年合资历史的上海大众而言具有重要的意义，这表明上海大众已经由一个单纯的CKD工厂转变为一个拥有产品设计、工程开发以及产品制造的汽车厂。这款全新的车型对于中国的A级车市场来说已经等得太久了。上海的本土设计团队终于在不断的学习中得到了德国大众集团的认可，标志着上海大众的本土设计团队正式开始进入大众汽车的全球设计体系。

　　朗逸最初的原型设计还得从2006年于北京车展亮相的NEEZA(哪吒)说起，NEEZA定位于A级车，级别略低于帕萨特领驭，同样使用大众的PQ平台。朗逸上也运用了一些NEEZA的设计元素。

前大灯                                                尾灯

　　正面看朗逸带有较为明显的大众风格，尤其是镀铬的双横辐条式进气格栅和正中大大的“VW”车标。第一眼看到朗逸时，虽然不完全像大众旗下的高端车———辉腾，不过正前脸还真有那么点味道，难怪之前被人称为“小辉腾”。而之前不同之处是上下格栅并没有融合在一起，而是被牌照架从中间一分为二，看起来更加稳妥和庄重。带镀铬装饰的横条进气格栅是车头的一点亮色，提升了整车的档次。

　　几乎没有棱角的前大灯组设计并不复杂，椭圆形的前大灯造型包裹在车头的轮廓线中。前大灯内，三个单元从内向外分别为示宽、远光单元，近光单元与转向灯单元。进气格栅与两侧的前大灯组衔接非常自然，整个车头的整体感很强。发动机盖上的棱线一直延伸到A柱上，从两侧A柱引发出来的两条棱线与格栅自然相交，形成了一个大写英文字母“U”的造型。晶莹剔透的大灯组内有错落设计的两个灯杯，体现出清晰的层次感。在视觉上大大拉升了发动机盖的长度，同时也优化了发动机盖的造型比例，体现了一种强劲的力量感。