尽管7月1日起实施“国Ⅲ”排放标准，不过并不影响原有“国Ⅱ车”上路。

　　“如果国Ⅱ车型没有在7月1日前上牌的话，意味着它们成为废铁，因为不能上牌，所以不能上路。甚至，即使作为二手车卖掉，也只能采取非常规手段。”在采访中，多位品牌经销商向记者表示，国Ⅱ排放的车辆疯狂甩卖，部分中高级车的降价达到了4万多元，其他车型总体优惠幅度均在1万元左右。

　　离7月1日只有5天，国Ⅱ车型已经进入扫尾期。

　　根据国家环境保护总局规定，从去年7月1日起，全国实施第三阶段机动车污染物排放标准，也就是“国Ⅲ”排放标准。按此标准，单车污染物排放总量比“国Ⅱ”车减少30％以上。鉴于汽车生产和销售企业需要适应期，国家给予“国Ⅱ”车一年过渡期。今年7月1日，非“国Ⅲ”标准车不再允许上牌照。

　　“国Ⅱ”车型基本清仓完毕

　　记者从长沙的各大品牌4S店了解到，之前许多品牌店内都有少量的国Ⅱ车型。“在近两个月的时间内，针对国Ⅱ车型，推出大幅优惠，或者是包牌销售，国Ⅱ车型基本清仓完毕。”湖南申湘荣威4S店市场经理葛晓雷告诉记者。“现在店内只有2台国Ⅱ排放车型，荣威750 2．5L，优惠达到2．5万，价格相当实惠，没有利润甚至亏本销售。”

　　“目前店内还有3台国Ⅱ排放车型，在厂家的指导价上，优惠达到1万，现在选择这款车，也是比较好的时机。”湖南兰天东风雪铁龙店总经理晏放林告诉记者，“如果在7月1日前没有卖完，将申请特殊情况，延期一个月销售。店内将尽快销售，实在不行的话，可能先上牌，再销售，到时过户给车主。”

　　记者了解到，目前，广本安大店还有一台3．0L的07款雅阁，优惠4万元左右；东风日产兰天店还有一台骐达和一台骊威，优惠也近万元；河西广本潇湘店有4台奥德赛，优惠幅度很大，店内可能采取在大限前提前上牌再销售。

　　同一款车型，国Ⅱ与国Ⅲ的不同之处在于排放，除了污染排放量更低外，国Ⅲ排放车型加装车载排放诊断系统OBD，车型的配置、性能和质量并没有不同。

　　原“国Ⅱ”车不影响上路

　　国Ⅱ车型“清仓甩卖”，不过也有市民担心买后上路会不会受到限制？

　　据了解，尽管7月1日起实施“国Ⅲ”排放标准，不过并不影响原有“国Ⅱ车”上路，仍旧遵循“新车新标准，旧车旧标准”原则，只要是标准实施之前购买的车上好牌照，就能正常上路，不会强制要求达到“国Ⅲ”标准。

　　市民还有顾虑：将来政府出于环保考虑，也许会通过一些手段引导选购“国Ⅲ”或更高标准的车，比如限制未达标车辆市区行驶路线、尾气审查等。不少人想知道，“国Ⅱ”车能否经过改装达到“国Ⅲ”标准，改装费用到底多少？

　　据悉，要让尾气排放符合“国Ⅲ”标准，新车需配备更高效的发动机电控燃油喷射系统及排放系统，并重新标定催化器配方，此外还要进行系列升级。

　　有专家介绍，目前国内绝大多数厂家产品的燃油系统都采用国外产品，新车型的升级并非不可逾越的技术难题，成本依车型不同不等，平均可能在2000元左右，高的也有上万元。