5月26日，上海通用新凯越公布了其市场售价：10.38万-14.98万元；时隔不到一月，6月19日，荣威550也正式宣布以14.28万-18.98万元的价格冲击竞争最为激烈的A级车市场。而就在今天，上海大众今年最重磅的A级新车朗逸在杭州高调出笼，加上已捷足先登的伊兰特悦动、新爱丽舍和早已占据相当市场份额的卡罗拉、福克斯和思域。7月，一场轰轰烈烈的A级车大战即将打响。

　　市场容量大厂家争上A级车

　　由于A级车宜商宜家，车型跨度大，其市场容量几乎占据了整个车市的4成以上，越来越多的厂家盯上这块肥美的“蛋糕”。业内普遍认为，从目前来看，A级车还可以进一步细分成三个阵营：一是以赛拉图、福美来、新爱丽舍等为代表的，价位在8万至10万元左右的1.6升入门级车型；二是以凯越、标致307、花冠EX、马自达3、TIIDA等为代表的，价位在10万至13万元左右的1.6升车型；三是以明锐、速腾、福克斯、卡罗拉、思域等为代表的，价位在13万至16万元的车型（排量主要为1.8L和2.0L）。其中，13万元-16万元这一档的A级车份额最大，去年销量接近150万辆，因而这个级别的车型竞争也最为激烈。事实上，无论是卡罗拉、新凯越、明锐还是福克斯，都扮演着所在厂家的领军角色，当仁不让地成为完成年度目标的主要贡献者。

　　新老交锋决胜性价比

　　早在今年4月8日，北京现代伊兰特——悦动率先以9.98万元的价格上市。紧随其后，4月12日，上海通用发布了新凯越，在外观和内饰全面升级后，新凯越的性价比更加凸显。“10万元级顶级配置”成为新凯越的核心竞争力。去年20万辆的单一车型年销量便是新凯越卫冕的底气。但面对朗逸、新宝来和荣威550的多面夹击，新凯越保冠之路充满变数。同时，福克斯和卡罗拉也有较强的竞争优势：福克斯的月均销量在万辆以上，与旧款伊兰特不相上下；卡罗拉月销量攀升到了1.5万辆，加上旧款的花冠，已经可以和伊兰特悦动、新凯越较量了。不过，新凯越仍然具备打价格战的空间，卡罗拉的降价余地也很充足，在朗逸和荣威550上市后，A级车价格战将不可避免地上演。由于这几位“选手”均是各自品牌厂家的当家花旦，无论是品质还是技术含量都已是难分难解，因而最终谁能取胜，还是由性价比说了算。

　　A级“新五样”华丽转身

　　今年A级车迎来了一波改款换代的风潮。被业界称为“合资新五样”的新爱丽舍、伊兰特悦动、新凯越、荣威550、上海大众朗逸等五款换代车型目前都已上市，作为A级车市场欧系、韩系、美系车和自主品牌的典型代表，这五款车演绎了不同的风格。

　　新爱丽舍 低调的张扬

　　一改往日的中庸，新爱丽舍的外观运用了雪铁龙大胆张扬的设计风格。前脸的设计采用了欧洲流行的“U”字形设计风格，鲜明雪铁龙家族特征的双人字标示向两边延伸，与大灯融为一体。内饰强调“家”的温馨，前排座椅不仅能够实现六向手柄调节，对人体的支撑也有了进一步的提升。最值得一提的是新爱丽舍全系标配博世最高版8.1ABS+EBD系统，这与国内奥迪等高档车达到了同一配置水平。

　　伊兰特悦动 充沛的运动细胞

　　相比爱丽舍，伊兰特悦动的外观设计更趋于运动。饱满的引擎罩与两条展现力量的折线张力十足。尾部短而翘，迎合了当前的运动时尚潮流，侧身的“S”型曲线为整个车身平添了几分肌肉感。在内饰设计上，浅蓝色的CD和时钟背光让人感觉彻底告别了伊兰特绿油油的显示环境。此外，伊兰特悦动将轴距增加了40mm，在三款车中唯一将轴距做了改变，在空间方面确实具有很明显的竞争优势。

　　新凯越 回归家族特征

　　新凯越的外观设计采用了别克家族式的设计风格。引擎盖与进气栅巧妙融为一体，展现了别克特有的设计元素。高挑的腰线从车头切达车尾，一气呵成，体现出纯正的美式风格。在内饰方面，新凯越延续了中庸的商务风格，弧形的中控台依旧是来自于通用的盾型元素，炮筒式的仪表板风格向年轻化转变。此外，新凯越在一些高配车型上还增加了车载DVD导航系统，同时还可以辅助倒车雷达实现影像倒车，这对于新手来说是一个不错的装置。

　　荣威550 全新数字化轿车

　　无论从设计、制造到技术含量，荣威550都堪称是自主品牌中最具国际水准的一款车型。除了令人眼花缭乱的数字化智能配置，荣威550配备的kavachi1.8T发动机性能和同级车相比也丝毫不逊色，只是较弱的品牌号召力将是它的一大挑战。

　　朗逸 自主技术合资品质

　　朗逸既是上海大众一款全新的车型，也是一个全新的产品品牌，朗逸由上海大众全新设计、自主开发。将有1.6和2.0两个排量的发动机，同时配备5速手动和6速手自一体两种变速箱。作为首款A级车型，朗逸填补了上海大众在这个细分市场的空白，有效地扩充了其产品线。