对比2月拍摄的F10 宝马5系的谍照，这些在德国的纽伯格林赛道外拍摄到的最新谍照向我们展示了一款前格栅和较低的保险杠格栅未经伪装的原型车，前格栅更大的网孔风格能够获得更好的空气流动状况。或许是为了对冷却系统进行效率测试，因此我们可以清晰看到该原型车典型的宝马双肾形格栅。另外该原型车还向我们展现了一套巨大的运动式车轮，其低姿态的轮胎在之前的原型车上未见到过。

　　总体而言，新宝马5系将沿用保守的E90 3系的线条，其设计式样不怎么大胆，同时还接受了取自7系的一些设计特征，尤其是在汽车尾部的设计上。

　　新5系配备的一些电动装置包括后视镜内宽角度的照相机(能获得更好的整体视野)、经过改进的iDrive用户控制系统以及经过加强的带有可视显示屏的停车距离控制系统。

　　F10 5系将配备一款新的8速电动自动变速箱，能够进行极其平稳的换档操作且效率更高，而M5将会是配备新的双离合器M-DCT顺序式变速箱的唯一一款5系车型，该变速箱将会运用在今年年底上市的M3上。此外，新宝马5系还配有可供选择的全轮驱动系统以及选择更为广泛的六款汽油发动机从2.5升、218马力的发动机到曾在X6上见到的可输出400马力动力的4.4升V8双涡轮发动机以及四款柴油发动机从2.0升、175马力的发动机到双涡轮的286马力、3.0升的直列6缸发动机。

　　当前款的E60 5系车型是从2004年上市销售的，而F10 5系距离其作为2011款车型在2010年春上市的时间还有不到两年的时间，M5将在新5系上市的一年后上市。当然，我们可以期待在明年看到逐渐脱去伪装的新5系原型车。(