事实上，这个价格数字的姗姗来迟并没有影响到国内跑车迷们的追捧热情，相反，来自MG名爵各4S店的报告显示，仅仅是经销商“大概30万以内”这样一个模糊的回答就已经完全满足了订车者的要求，他们的目光更多地集中在MG TF绚丽造型、双门双座、软顶敞篷等跑车的典型特征，以及围绕着这辆世界传奇跑车的动人传说和耀眼光环。

　　即使算上国人耳熟能详的奔驰SLK、宝马Z4等世界级名贵跑车在内，MG TF在世界跑车界也算得上身世显赫：英国女王登基50周年的贺礼、小贝爱妻维多利亚的座驾、大英百科全书对“跑车”一词的范例注释，MG TF凝聚了MG品牌84年对跑车的不懈追求，而在中国市场，MG TF则代表了离中国人越来越近的一种全新的生活——拥有跑车的无限自由和浪漫时尚。
 

　　扛鼎英系跑车立足世界巅峰

　　MG TF的设计师彼得•斯蒂文斯先生是世界跑车设计界的传奇人物，几乎所有版本的跑车名录中都会出现他的名字，所设计的著名车型中除了MG TF之外还有MG X-Power、麦克拉伦F1道路跑车、1999年勒芒大赛的冠军车型宝马、莲花Elan和Esprit、捷豹的XJR-15等，在他的职业生涯中，Peter曾和许多世界一流的汽车公司并肩设计，包括兰博基尼、宝马、克莱斯勒、福特、通用、劳斯来斯等，但这位大师本人却认为，MG TF才是他一生中最骄傲的作品，2003年，世界跑车王国意大利的L’Automobile più Bella del Mondo（世界上最美车型评委会）将MG TF评选为 “最漂亮的敞篷跑车”，充分验证了大师的这一结论。迄今为止，众多世界名贵跑车仍在借鉴MG TF的设计理念。
  
 
　　作为MG品牌二战后全力推出的MG T系列最新一款（TA、TB、TC、TD、TF）产品，MG TF当仁不让地成为整个英系跑车阵营挑战世界诸强的代表之作，尤其在北美市场战绩显赫，被誉为“改变了北美跑车市场格局”，一直到2005年，MG TF都拥有世界跑车销量冠军的王座。
2002年， MG TF被作为尊贵和华丽的礼物，赠送给登基50周年的英国女王伊丽莎白二世，在这辆MG TF的座椅和轮毂上，永久地镌刻上英国王室皇冠标志。

　　种种殊荣，最终使得MG TF超越众多英系名车，成为世界各大跑车流派的英系扛鼎之作，也被大英百科全书收为“跑车”一词的范例诠释。
 

　　永不褪色的“世界跑车教科书”

　　MG TF成为世界跑车传奇，并不仅仅因为它的绚丽造型和显赫身世。以赛车设计闻名的彼得•斯蒂文斯先生为MG TF注入了几乎所有跑车的典型特征：

　　中置后驱－虽然全世界跑车分为多种划分标准，但中置发动机后轮驱动却一直被认为是真正跑车与类跑车的分界线，这是因为中置发动机使得其车身前后轴荷比接近完美的50:50，确保其行驶稳定性，而后轮驱动则尽显跑车在弯道驾驶中的横向握持力，也使其在起步、加速、爬坡过程中的牵引力和抓地力明显加强，这也是世界顶级跑车不约而同采取后驱模式的原因。

　　赛车轮胎－MG TF是国内首款采用了号称“F1极品飞靴”的固特异Eagle F1轮胎的量产车型，作为固特异公司的顶级产品，该款产品的最大特点在于其非凡的干湿路操控能力，而MG TF独出心裁的前后不等宽轮胎设计，即后胎比前胎宽20mm，则使其抓地力更显著提升。为加强安全，MG TF采用了仅用于专业赛车的AP racing 4缸制动钳技术，使这匹动力猛兽具备了极强的瞬间稳定制动功能。
除此之外，双门双座、软顶敞篷、赛车底盘、小速比换档杆都成为MG TF被誉为“世界跑车教科书”的典型特征，更使其成为专业跑车发烧友不可拒绝的诱惑所在。
 

　　真正的跑车文化近在咫尺

　　MG TF的推出，意味着真正的跑车文化已经与国人近在咫尺。而无论是价格高不可攀的进口名贵跑车，还是偷换跑车概念的轿跑车，都无法为中国汽车文化中添加这样一项内容。
 

　　跑车意味着个性的极度张扬，意味着截然不同的时尚体验，某种意义而言，跑车已经逾越了“车”的范畴，它所带来的价值已经不仅仅以驾控愉悦为衡量标准。一般来说跑车都是家庭的第二辆车甚至第三辆车，这也就让它在当前的中国市场成为一种身份和审美的双重象征。而MG TF的推出，则让这一切看似遥不可及的享受突然变得如此接近。

　　MG TF钟情于这样一群人：他（她）们心态永远年轻，无拘无束，敢于表达个性，对品质和细节关注入微，即使在名流如云的鸡尾酒会上，仍然可以用洒脱的微笑让自己与众不同——他（她）们就是引领时尚潮流的MG TF族群。