作为汽车新闻记者，我欣喜地看到：截至昨日，据不完全统计，各类汽车企业已捐献了超过1亿元的现金。

　　1亿多元并不能让那断壁残垣变回青山绿水，但这至少令爱的故事延续。在这微薄的金钱背后，传递着汽车企业回馈社会的一种真情实感。作为支柱产业，快速发展的汽车业在带给我们便利、令我们的视野更开阔的同时，也制造了污染、推高了石油消耗量。无论是直接还是间接，汽车业对环境都有一定的破坏性，因此，更具有社会责任也是汽车业义不容辞的职责。

　　企业如人，以小见大。汽车企业对地震灾害的反馈，犹如一面放大镜，放大了企业的文化和企业的内心。

　　部分民营自主品牌汽车企业捐款最为大方。尽管这些企业正处于发展瓶颈，或需要大笔的发展资金，或正处于转型的关键时刻，但多数企业并不吝啬，吉利汽车携经销商供应商首批捐款突破1000万，比亚迪汽车捐款1000万元。金钱在他们眼里或许只有一个符号，他们或许感同身受，无论是自主品牌还是灾区，都是中华的重要组成部分。前者是支柱产业之一，后者是中华版图的一块。

　　大型国有汽车企业反应最为迅速，捐助规模也不小。13日，上汽集团就传出联合旗下子公司捐款1000万元的消息；14日，广汽集团亦捐款1000万元。此次的迅速反应，令这两家分处华东、华南的中国汽车集团增色不少。

　　跨国公司表现参差不齐，仅日韩企业表现较为突出。丰田汽车联合一汽集团捐款1000万元，现代-起亚携其国内合资公司捐款1050万元。欧系豪华车的表现远不如其身份那般风光，数家企业捐款额均低于100万元。其中有一家仅2007年在中国获利就高达数亿元，且在豪华车市场的占有率并不低。曾经一掷千金的豪华车企，在灾难面前如此“谦虚”。可见，有钱并不代表内在。

　　灾区的天终将会晴朗，重现天日的生命也会倍加珍爱和感激这个世界。每一个有责任心的企业是否应该扪心自问：是应该珍爱这个社会，还是只爱这个市场？