中国已成为世界第三大奢侈品消费国，高盛公司的研究报告表明，到2015年，中国将登上全球奢侈品消费市场的巅峰。作为汽车消费产品中的奢侈品，超级豪华车正以空前强大的阵容对中国市场形成合围之势。

　　法拉利2007年共向中国客户交车180辆，同比增长超过48%。刚刚进入中国不到半年的阿斯顿·马丁，已经制定了2010年年销500台的计划。

　　在美国、英国之后，中国已经成为劳斯莱斯全球第三大市场。宾利在中国的销量连续三年翻番，2007年在中国的增长率高达203%，全球增长率仅为7%。

　　北京车展首次登陆中国的布加迪威龙，一款全球限量300台标价人民币2450万元的“终极跑车”在发布之后2小时后即被预定。

　　汇丰银行(HSBC)的调查显示，年收入在8000到2.7万美元的中国中产阶级，将从2006年的3500万人增至2016年1亿人。随着国民生产总值连续十年增长高达10%以上，中国已经创造了30万个百万富翁(按照美元计算)。

　　中国的奢侈品市场正在以每年20%-30%的高速度增长，全球奢侈品增长幅度稳居全球之首。

　　根据美国权威机构安永咨询公司(Ernst&Young)的统计，中国豪华车市场2008年将增长20%，到2015年将以每年高达10%的速度增长。国外权威媒体预测，中国超过美国，成为全世界第一大豪华车市场，只是时间的问题。

　　中国特色

　　“中国的车主在年龄上和其他地区有很大的不同，首先，25%的车主是30岁以下的，第二，有25%的中国车主是女性，这是一个非常有趣的现象。”法拉利全球CEO费立萨(Amedeo Felisa)在北京车展上接受记者采访时表示。

　　实际上，年轻化、女性消费者增加，是中国超级豪华车消费非常显著的特征。来自法拉利的官方数据显示，法拉利中国车主的平均年龄为36岁。

　　如果说以法拉利为代表的跑车消费年轻化的特点不足为奇的话，那么劳斯莱斯和宾利消费的年轻化足以引起关注。“在劳斯莱斯全球的车主年轻化的基础上，中国的车主可能更年轻。”劳斯莱斯大中国区总经理郑津兰表示。

　　宾利华北地区的总代理，宾利北京公司市场经理管峥告诉记者，宾利欧陆系列去年在华北地区的销售呈现两个非常显著的特点，其一就是年轻化。“这使我们不得不将目标消费者的定位下调5岁。”

　　女性购车比例上升是第二个显著特征。“去年有一位女士，拿着自己的口红来到店里，要一款颜色一模一样的车型。”管说。如法泡制，宾利北京公司去年通过个性化定制的手段，制造了诸如纯雪白等很多非常适合女性的颜色。

　　业内人士认为，中国超级豪华车消费年轻化的趋势，是中国财富结构结构和分配趋势的反应。全球著名金融机构美林和凯捷公司发布的2007年度《亚太区财富报告》显示，中国富豪年轻化趋势较明显，31岁到40岁富豪占30%，31岁至55岁则占50%。