下属品牌：长安汽车、长安铃木、长安福特马自达

　　企业：从兵工厂到汽车集团，长安汽车花了不到30年的时间，而如今这个集团已经成为了合资与自主并举的大品牌，它不仅成为了重庆的门户企业，更成为辐射整个西部地区的强大引擎力。

　　车型：除了面包车，长安汽车让人开始记住它的就是奥拓车，这款车开创了中国汽车市场的一种独特类型———“微型轿车”，也改变了当时轿车进家庭的“门户”观念。

　　而长安铃木的羚羊轿车则第一次在西部的出租车市场实现了“去夏利化”。两厢福克斯成为了现今为止最为“酷”的运动车型，它引领了一种风格，而三厢福克斯则是最成功的从两厢转为三厢的车型。

　　蒙迪欧致胜从上市之时就得到了各方的关注，而在这之前关于它的“传说”就犹如空气一样无孔不入，人们为什么对它这样期待？因为这是第一款进入中国的美国车型拥有了欧洲的血统，同时它也与众多中高级车型站在了一起，成为万世瞩目的焦点。

　　技术：长安福特24小时道路救援开创了这个领域的第一，使其服务品质更上一层，并在同行中处于领先地位。

　　汽车圈从来都不乏创意，可偏偏让人记住的就是奔奔，就是奔奔那俏皮时尚的动画场景。这种契合车型卖点的宣传片还是第一次出现，让人显得新奇而兴奋，这同样也是长安的文化。

　　记者手记

　　长安汽车复制着中国汽车的发展模式，那就是从发展自主品牌到合资品牌再回到自主品牌，这是一条发展之路，也是一条复兴之路。从军工厂发展而来，长安汽车一开始就拥有了良好的资源，而长安面包车的崛起则让这个公司迅速积累起了资金、技术和人才。长安铃木的合资成立可以算做是中国汽车史上较早的合资品牌了，可多年的发展也就造就了奥拓一个车型，在品牌及市场影响力上长安落后了。这种状况一直持续到21世纪，当福特以高姿态进入到中国后，长安汽车再次迎来了它的飞速发展期，车型的迅速扩充，产能的不断加大，长安汽车集团一下子进入了主流行列。近2年，是长安汽车快速稳定发展时期，不单在车型上做到了多面出击覆盖全系，多年后再次有了“奔奔”这个响亮的自主品牌。长安汽车是唯一将之前的自主品牌和如今的合资品牌结合发展得很完美的汽车厂家，它们互相发展却互不影响，在各自的领域里创造着属于自己的奇迹。