一汽-大众的新宝来以及上海大众的朗逸，都成为北京车展关注的焦点，也成为大众做强A级车的信号。

　　宝来焕新 大众做强A级车

　　来源《中国商报·汽车导报》记者 安丽敏

　　“我们今年最重要的事情，就是做好新宝来和奥运会赞助。”一汽-大众经管会成员、销售公司总经理苏伟铭告诉本报记者。

　　苏伟铭将新宝来与赞助奥运会相提并论，可见新宝来对于一汽-大众以及大众集团的重要性。在三亚圣火传递之前的5月2日，一汽-大众在三亚举办了奥运车型媒体鉴赏会。

　　一汽-大众最近成为新闻的焦点，就在日前结束的北京车展上，传出南北大众将要并网，这一消息很快引起了巨大反响，业内资深人士认为：“大众的这一举措有可能影响到整个营销体系的变革。”

　　苏伟铭告诉记者，大众并没有这样的打算。他要进行的是营销网络的翻新升级，进一步深化营销变革。

　　营销渠道深化变革

　　对于并网的事情，苏伟铭笑着说：“我看到这个报道了，我们没有这个打算，现在两个合资企业的产品线都比较丰富，店里面自己的车都快摆不下了，怎么可能并网呢？”他说自己在北京车展上强调的是，南北大众的网络必须要翻新升级，而南北大众将按照统一的标准来做这项工作。

　　早在去年，一汽-大众就表示要对经销店进行彻底革新，包括销售店外观设计、店内装修、销售和售后服务软件都将全部更新。这是一项涉及到巨大投资的项目，也是大众汽车在全球范围内一次重要的销售网络更新。苏伟铭也曾表示，大众可能会引进一种“世界级”的销售模式，与现行模式截然相反。当前汽车厂商主流销售模式是不断扩张经销商网络，以实现销量增长，获取更多利润。那么大众即将实施的截然相反的模式则是“精”与“简”。

　　在北京车展上，苏伟铭再次提到“世界级”销售模式时说：“经销商要在硬件、软件、服务和管理等方面都做到统一，我们不再增加经销商数量，以保证经销商的利润。这个模式会在5月中下旬公诸于众。”

　　尽管并不是并网这样震动的消息，大众所进行的渠道变革仍然是影响深远的事件，各厂商最为重视的就是销售渠道建设，销售渠道直接关系到产品的销售，任何一个厂家都不可能忽视。大众的尝试有可能成为今后的范本。

　　大众更新升级的渠道也将在今年迎来旗下两款重量级的产品，那就是新宝来和朗逸。

　　振兴宝来

　　在4月份的北京车展上，大众旗下共亮相两款A级车，一款是一汽-大众的新宝来，一款是上海大众的朗逸。

　　相比朗逸的传奇经历，新宝来更为低调一些，它更引人关注的是命名。早在去年一汽-大众公布MODEL X计划之后，各种猜测纷纷认为命名可能会归入“腾”系列。产品定位方面甚至有人认为将是捷达的换代车型。

　　北京车展上，MODEL正式命名为新宝来，原来的宝来更名为“宝来经典”，将与新宝来一起销售。

　　新宝来的命名让苏伟铭也深有感触：“命名直接关系到销售，而我又是主管销售的，因此对我来说，命名十分重要。”

　　苏伟铭认为之所以最终命名新宝来，是有很多原因的，从根本上说，新宝来与宝来源于同一个平台，在外观上，也在很多方面借鉴了宝来原有的元素；在产品定位上，用宝来品牌也更为适合，显然并不是之前猜测的捷达替代车型；宝来品牌作为大众旗下的全球车型，大众在中国自然不会甘心现在的状况，自然不会轻易放弃宝来品牌。

　　新宝来的改进也很大程度上体现出了一汽-大众振兴宝来品牌的决心。原有宝来并没有在市场上得到消费者普遍认可，最重要的原因就是后排空间不足，新宝来在这方面做了很大的改进，后排加长100mm，新宝来今后也将主打商务家庭用车市场，“宝来经典”将继续延续宝来“驾驶者之车”的定位，强调运动感及操控性。宝来品牌也更为完整。

　　新宝来与朗逸

　　与新宝来对于一汽-大众一样，朗逸对于上海大众来说，重要性也不言而喻。

　　朗逸是一款关注度很高的车型，因为它关系着之前上海大众自主研发的概念车——哪吒，关系着上海大众纳入大众全球研发系统后的地位。在车展前，有消息透露，朗逸就是之前上海大众自主研发的哪吒。朗逸正式亮相后，却很难在它的身上找到哪吒的影子。

　　上海大众纳入大众全球研发系统后，一汽-大众似乎显得有些尴尬，但苏伟铭并不这么认为：“在自主研发方面，一汽-大众与上海大众是一样的，另外在合资公司中，没必要非把中外双方对立起来。”

　　大众同时这样强势推出两款极为重要的A级车产品，可以看出今后大众必将在这一市场有所作为。一直以来，大众的最大销量来自捷达和桑塔纳，定位稍高的A级车市场一直以来没有获得更好的表现，这是大众亟需解决的一个问题，现在两拳出击，今后表现如何值得期待。

　　同时带来的一个问题是，新宝来与朗逸成为定位重叠的A级车，大众该如何自处？苏伟铭认为并不会出现直接竞争，他说：“新宝来与朗逸都是A级车，但是细分市场定位不同，朗逸更为柔和，中国汽车市场很大，北方与南方、东部与西部都有很大的差异性，现在市场上可以选择的产品也很多。因此不能说同一个级别的车型就构成直接竞争。”

　　目前很多厂家都有类似的做法，比如丰田在一汽丰田和广州丰田分别推出新威驰和雅力士。普遍的看法是，中国市场的多样性能够容许一个品牌之下两款相似的车型。

　　显然，苏伟铭对于新宝来有着很高的期待：“我们对新宝来很有信心，但是需要做出来以后才知道。”苏伟铭不断地对记者强调新宝来的意义，另据了解，在刚刚过去的第一季度，一汽-大众以13.8万辆的终端销售成绩，夺得国内轿车市场销量冠军。大众品牌在中国也继续保持了第一的位置。