驾着一辆宝马纵横驰骋，这是很多人的梦想。宝马之于人的最大诱惑，大概就在于其喷涌而出的澎湃动力——让人尽情激情体验绝尘而去的惬意。事实上，宝马的诱惑不仅仅在于其与生俱来的速度和动力，更有其恰倒好处的优雅：动如脱兔静若处子。 

 
 　　尽管宝马车的动力名闻遐迩，但一开始驾着新320i上路，还是对这款搭载2.0L发动机的入门级车型心存疑虑。在闹市区，车速始终保持在70公里/时以下，大概这样的情形下开一辆宝马并不见得比开一辆桑塔纳更有优势。不过一旦上了高速，新320i的表现就不得不让人惊异了。只是轻轻一点油门，整个车身就如同一尾跳入水中的游鱼——迅速向前冲，但又丝毫感受不出因加速过猛而产生的发动机尖叫声以及车身的震动。从60公里/时的速度加至120公里/时，最多也就四五秒，指针在速度表上优雅地划过了一道弧线。冲上120公里/时后，转速触到3000转之后慢慢回转，最终在2600转上停留。这时候，风景优雅地从车窗外向后退去，隐隐约约能听到发动机低沉的沙沙声。打开音乐，发动机的沙沙声立刻就无影无踪。这时候，屡屡有一种猛踩油门的冲动，车速一蹿上130公里/时之后，只得无奈地踩下刹车。而到了新530Li，已不再仅仅是冲动——为什么德国高速最低限速是120公里/时，中国高速最高限速是120公里/时。看着速度表上270公里/时的刻度表，大概心生此感的不会是少数几个人吧。

　　无论是新320i还是新530Li，其实都不十分注重内饰。不过，这种简洁的风格却使其增色了不少——有时过分奢华的内饰反而成了一种累赘，这就如同功能繁多的手机。倒车雷达、GPS、真皮坐椅，这些中级车都拥有的基本配置，有人认为这会使得宝马过于寒酸。不过真正懂车的人却明白，宝马把钱花在了发动机、变速箱上，而不是那些花里胡哨的东西。崇尚简洁风格的宝马，无论是新320i还是新530Li，都为驾乘者提供了宽敞的空间。新530Li车身比新320i略长，但是这款车在转弯、刹车时却表现得十分出色。哪怕是以100公里/时的速度猛踩刹车，也不会感觉到身体失去重心平衡。方向盘轻轻一转，整个车身便轻巧地改变原先的轨迹，超车时游刃有余。