国际重量级新车全球首发、世界顶级豪车华贵登场、国际巨星倾情助阵、世界顶级名模闪亮登场……

　　对于中国消费者而言，10年前，这些情景是无法想象的。而10年后的今天，世界各大豪华汽车厂商频频在中国上演这样的好戏。种种迹象表明，世界豪华汽车厂商对中国市场的重视程度已空前提高。

　　车展规模“史无前例”

　　事实正是如此。在不久前结束的第十届北京国际车展上，梅赛德斯-奔驰、宝马、雷克萨斯、奥迪等世界豪华汽车品牌的参展规模、参展车型与先进的技术，乃至到场高层人士的人数几乎都超越了以往的中国车展，甚至达到和超过了它们在世界各主要车展上的规模。

　　以当今世界豪华汽车的领军者梅赛德斯-奔驰为例，其参展规模仅次于在德国法兰克福的车展。多达33款车型的豪华车阵容，不仅是梅赛德斯-奔驰在历届中国车展中最大的规模，而且也成为本次车展上，豪华车品牌中参展车型数量最多的厂商。而专程参加本次车展的梅赛德斯-奔驰高层团队同样史无前例，仅全球董事就有4位。而宝马和奥迪也都几乎是倾巢而出，全家族亮相，前者的参展车型达到了22款，后者的参展车型为14款，轿车、跑车、SUV一应俱全。

　　更有意思的是，各豪华汽车厂家不仅参展车型数量多，而且在具体车型上也同样是针锋相对。奥迪在车展上为旗下紧凑型SUV 奥迪Q5举办了全球首发仪式。几乎与此同时，在北京车展的另外一个展馆，梅赛德斯-奔驰也为多年倾力打造的旗下首款紧凑型豪华越野车GLK进行了全球首发，而这也是梅赛德斯-奔驰创立百年以来，首次在中国举办重量级车型的全球首发仪式。而与此同时，当梅赛德斯-奔驰旗下个性化时尚型汽车品牌smart首次在中国大陆亮相时，宝马集团全新的MINI Cooper也在本届车展上举办了其亚洲首发仪式。如此激烈的竞争态势不禁让人感觉中国豪华车市今后将更加剑拔弩张。

　　环保战略竞相上演

　　众所周知，节能环保技术已经成为如今汽车行业的竞争焦点，各大豪华汽车厂商都在努力推进各自的新能源车型研发力度。在本次北京车展上，宝马汽车集团带来了混合动力车型宝马X6，这是该车型在中国汽车市场上的首次亮相。雷克萨斯也展出了其2008款豪华SUV LX570。不过相比之下，更为耀眼的应当算是梅赛德斯-奔驰。

　　在梅赛德斯-奔驰展台的中心位置，“真正的蓝色解决方案”成为本届车展备受瞩目的一个焦点。“真正的蓝色解决方案”是梅赛德斯-奔驰为解决汽车节能环保问题而精心规划的发展蓝图，其中包括了对传统车型进行创新技术改造的现实成果，立足于未来几年的清洁柴油车技术和混合动力技术，以及实现零排放、零污染的汽车终极解决方案——燃料电池技术。而且，在展区一侧，梅赛德斯-奔驰特别公示了“真正的蓝色解决方案”的实施步骤：第一阶段确保发动机达到最清洁的排放，第二阶段是混合动力车的推广，第三阶段刚是最终实现零排放。

　　如果说以往车展上，世界豪华汽车厂家进行量产车型展示的目的是促进现实的销量的提升，那么，在本届车展上，他们将多年厉兵秣马筹备的节能环保战略蓝图悉数展现，此举则可以充分说明其对中国市场无疑有着更长远的期望。

　　世界豪华车市场格局正在转变

　　世界经济的发展态势始终是汽车市场格局演变的决定性因素之一。中国市场之所以深受豪华汽车厂商青睐，其首要原因自然是中国经济的良好发展态势。虽然受到严重自然灾害和通货膨胀等因素的影响，但在2008年第一季度，中国GDP同比增幅仍然达到了10.6%。另外，根据美国现代金融业“教父”----摩根大通预期，中国2008年GDP增速将达到10.5%。经济的迅猛发展已经使中国成为世界上最具潜力的汽车市场。据亚洲汽车资源公司分析师约翰·保奈尔分析，中国进口和国产豪华车的销量将从2007年的17.7万辆激增到2014年的80万辆，届时约占整个汽车销售市场的6.5%。

　　与此相应，在中国市场，豪华车的销量一直保持上升势头，其中进口豪华车的增长比例是最高的。例如，梅赛德斯汽车集团2007年在中国大陆的销量增长达53%。今年一季度，梅赛德斯-奔驰在中国大陆及港澳地区的轿车销量达到9,626辆，较去年同比增长了40%以上。而与此同时，发达国家的汽车市场则已基本趋于饱和，对汽车的需求量处于徘徊甚至下降的状态。

　　正因为如此，全球知名的豪华车厂商均将目光转向中国市场。在此次北京车展期间，梅赛德斯-奔驰的多位高层曾一致表示，对于梅赛德斯-奔驰来说，中国市场的战略地位是至关重要的，公司对中国市场具有长期承诺，对中国市场的投入将会进一步加大。宝马、奥迪以及雷克萨斯等豪华汽车厂商的高层也都有类似的表态。

　　相信在不久的将来，一场更为精彩的豪华汽车大比拼将呈现在我们的面前，而在竞争不断加剧的同时，中国消费者也将迎来更加纯正的豪华汽车生活。