2008年，对于中国，对于中国汽车市场，注定是不平凡的一年。根据业内专家对相关数据的分析，在2008年，中国的汽车产销量将达到1000万辆，年增长率超过20%。不出几年，中国将成为超越美国的全球第一大汽车市场。一方面是中国汽车消费的飞速扩张带来更广阔的市场空间，而另一方面，国内汽车企业面临的挑战也越来越大。因此，中国汽车界“一招鲜，吃遍天”的专业化发展道路似乎很难把握更多的机会，而寻求集群优势的多元化的发展战略似乎成为一种发展的大趋势，成为每个汽车企业寻求突破的课题。

　　在作为年度新车展示舞台和企业发展风向标的北京车展上，中国专业SUV第一品牌——长丰汽车正是在这样的时代背景下走出，在万众瞩目的展台上向国内外宣布“国际化推动战略2008 V行动”。

　　国际化战略格局初现 长丰汽车发展加速

　　多年以来，前身为军工企业的长丰汽车，大部分销量都来自集团用户的采购，尽管车型不多，但几个经典车型的市场反应良好，始终占据着全国SUV总销售量排行榜的前列。拥有这样稳定的销售渠道和增长率，长丰本可以在“避风港湾”坐看车市的风起云涌，但长丰的决策者却早已意识到，只有在巩固原有市场份额的基础上不断的革新，才能获得更大的辉煌与持久的生命力。在这种思想的指导下，长丰开始了战略转型之路，在产品、市场、发展形式、营销方式等方面，实行全面的多元化发展战略，使企业真正走上跨越式发展的道路。

　　在第十届北京国际车展上，长丰集团董事长李建新宣读了 “国际化推动战略2008 V行动”宣言，明确提出要在做精做强SUV的基础上，实现多元化发展，力求将长丰打造成产品线覆盖SUV、特种工具车、轿车、皮卡等全系列乘用车制造商，并全面向国际市场进发。

　　全方位“多元化发展” 长丰志在赢取2008

　　长丰的“多元化发展”主要体现在产品、市场、发展形式、营销方式等四个方面。

　　首先，产品研发上，更具多样性。在本次的车展上，长丰汽车继续坚持自主创新和多样化的原则理念，不仅展示了猎豹CS6、骐菱轿车等新一代转型产品，还有将在今年上市的猎豹CS7。据介绍，猎豹CS7是一款真正的CROSS跨界车型。此外，09款飞腾、08款帕杰罗也悉数登场亮相，展示了长丰汽车日益丰富的产品线。而从今年起，长丰每年还会有2-3款新车面世，覆盖皮卡、SUV等领域，产品线逐步丰富。同时长丰汽车还正在开发CP1、CP2平台，目的是不仅要打造A级车，还要发展C级车，真正向全系列乘用车制造商转变。

　　其次，在发展模式上，目前长丰汽车已经形成了以自主品牌为核心、国内外合资、合作并行的多元发展模式；在市场层面，长丰汽车采用个人用户与集团采购并重的模式，不断扩大国内市场分额。不仅如此，长丰汽车还积极布局海外，现已经在东南亚、俄罗斯、东欧等市场取得了初步进展，另外在北美、俄罗斯等市场的出口筹备工作也已经全面展开，即将推出的猎豹CS7也将作为重点战略车型，推动猎豹品牌和猎豹产品的全面国际化；此外，健全长丰汽车终端销售网络，切实提高长丰汽车终端销售能力，扩大与外资品牌合作规模，发展轿车和MPV销售网络等具体措施，都是长丰“多元化”发展的重要部分。

　　由军工到民用、从团体到个人的重心调整，由国内到国际、从专业到全能的战略转变，长丰汽车正完成着一个具有里程碑意义的变革，使一个过去专注于SUV领域的制造商向全系列乘用车制造商的转变，向充满生机和竞争力的国际化品牌迈进。