星辉立体尾灯营造出宽大的视觉效果。

　　爱丽舍的动力单元被原封保留，在这款16V小型高能发动机上，除了经济耐用的口碑，传承至赛事经验的多项成熟技术也被运用。反置引擎形式、等长隔热进气歧管等设计带来大功率、低能耗的特点，142Nm的扭矩和78kW的功率在同级车型中有着一定优势。

　　我们的试驾路线上车子较少却有非常多的弯道，对于一辆以日常城市驾驶为主的车辆来讲，已经足够展示其动力输出和底盘的功力了。在起步的时候，离合器表现得很“包容”，踩踏回馈力度也让左脚比较轻松。深踩油门带来的加速感觉与老款没有区别，转速2500-3000转的加速力度足够应付城市道路的使用，PSA集团发动机发力转速略高的特点得到了保留。需要指出的是，手动变速箱的挡位还不是很清晰，略显松动的排挡给人不够精密的感觉。而底盘在驾驶中还是表现出了PSA集团在操控方面的优良功底，切弯时良好的整车刚性让车身一直保持不错的运动姿态，而独有的PSS后轮随动转向系统则带来了优秀的指向性。

　　安全性方面，新爱丽舍全新配备国内领先的BOSCH 8.1 ABS+EBD系统，并拥有强大的抗电磁干扰能力，而主动式轮速传感器的应用也大大提高了可靠性，实现了从零速度就开始的安全保护，将“慢速事故”一脚踢开。

　　- 技术参数

　　长/宽/高(mm)：4367/1708/1413

　　轴距(mm)：2540

　　发动机：电喷16V发动机

　　排量(ml)：1587

　　最大功率(kW/rpm)：78/5750

　　最大扭矩(Nm/rpm)：142/4000

　　- 点评

　　总体看来，新爱丽舍仍然保持了经济实用的特点，7.38万元的起价也相当具有竞争力。但新爱丽舍能否延续国民车的辉煌，还要我们拭目以待。