S40 T5输出特性有如大排气量的NA车一般，油门随便一踩就能让轮胎尖叫，伴随着直五缸的独特音频富有十足魄力。和V50 T5比较起来最大的不同是，其换档反应较快且手动时的限制较少，因此加速更快更顺，相信这是四驱变速箱有前后配比时间差所造成的影响。进入山道后，本车的缺点则依然是容易推头，所以要十分注重油门、煞车的控制，同时DSTC动态循迹也会经常性的用力介入，故操驾起来不似V50轻松；不过，它的灵活性则较好，如果能更换一套宽胎搭配运动化悬吊，驾驶乐趣并不会太差。

　　基本上S40 T5是一辆动力导向的运动房车，决战点是快速道路与高速公路，面临山路倒不必于弯道拼命，只要在直线段运用高超加速力把距离拉回即可，有预算的话建议对下盘进行强化，那么便会有接近全方位的表现了。

17寸Spartacus铝圈的造型相当有运动感，可惜配胎胎宽只有205。

　　试驾感言

　　操控不比加速

　　这部车的内外型确实漂亮，动力也让人欣赏，美中不足的是操控不及加速亮眼，以往Volvo车的特性的确如此，但在大改款S80推出后表现已愈来愈均衡，不过这次的New S40毕竟只是小改款，相信下个世代的S40就会真正的脱胎换骨。