克莱斯勒国际销售、营销和业务开发执行副总裁MichaelManley、克莱斯勒亚洲业务首席执行官墨斐就克莱斯勒在中国的发展接受了本报记者的专访。墨斐表示,克莱斯勒旗下的3个品牌包括克莱斯勒、道奇和JEEP将实行并网销售。同时,公司与奇瑞的合作也正在顺利进行当中。北京车展期间,克莱斯勒国际销售、营销和业务开发执行副总裁MichaelManley、克莱斯勒亚洲业务首席执行官墨斐就克莱斯勒在中国的发展接受了本报记者的专访。墨斐表示,克莱斯勒旗下的3个品牌包括克莱斯勒、道奇和JEEP将实行并网销售。同时,公司与奇瑞的合作也正在顺利进行当中。

　　与BBDC会更紧密合作

　　记者(以下简称记):听说克莱斯勒要并网销售,建立一个独立的销售网络,这是出于什么样的考虑?

　　墨斐:建立一个合并的销售网络,可以使我们的销售网络更强大,能给双方带来好处,也会给经销商带来更多的利润空间。北汽、东南汽车以及克莱斯勒都觉得这种做法对三方很有好处。

　　记:听说克莱斯勒不会跟BBDC(北京奔驰)继续合作,将来的合作究竟如何?

　　墨斐:2007年戴姆勒和克莱斯勒分开以后,对北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒没有任何影响。我们跟BBDC合作主要是通过技术许可的方式进行,许可BBDC生产300C和铂锐两款车型,我们签了6年的技术许可协议。我们将会进行更紧密的合作,来保证克莱斯勒在中国取得更高的成就。

　　以产品为基础与奇瑞合作

　　记:前段时间克莱斯勒和日产都发布消息,已达成代工的协议,为什么还继续和奇瑞合作?

　　墨斐:关于与日产的代工协议,我们合作有两款产品,一款来自日产,另一款来自我们公司。下一步的合作重点在卡车开发上面。

　　当一个汽车公司在某个销售地区要推进它的产品组合时,通常都会考虑和不同的厂商进行合作,来满足不同的竞争需求,所以我们和奇瑞的合作也会保持下去。我们会尽力找到最适合与奇瑞合作的产品。我们一直在探讨各种合作的可能性,会以产品为基础来拓展和奇瑞的合作关系。