在向马来西亚市场启动整车出口业务4年后，奇瑞汽车日前与其当地授权经销商马来西亚阿拉多(ALADO)公司正式签约，双方将在马来西亚合资建厂生产奇瑞品牌汽车。不仅如此，奇瑞今年还计划再开拓15个全新的海外市场，并将海外汽车销量同比提高50%，达到18万辆。

　　“实现全球化是奇瑞汽车的最大目标。”奇瑞汽车高层昨天在参加本届北京国际车展时对《第一财经日报》表示，尽管奇瑞汽车已出口到69个国家和地区，但仍计划继续积极扩大国际市场；在马来西亚合资工厂投入建设后，奇瑞还计划在今年下半年力拓墨西哥和加拿大等15个全新市场；预计到年底，奇瑞汽车出口国突破80个。

　　据奇瑞内部人员介绍，4月18日，奇瑞公司与马来西亚阿拉多公司正式签约，双方筹划在马来西亚南部柔佛新山合资建厂以生产、装配和分销奇瑞品牌汽车产品。预计到2011年，新工厂的收入将超过20亿林吉特（约合6.369亿美元）。

　　事实上，这一合资项目的敲定，源于奇瑞与阿拉多长期互惠合作的基础。早在2004年，刚刚做大海外市场的奇瑞就曾与阿拉多在北京人民大会堂高调宣称，奇瑞全面授权后者在马来西亚制造、组装以及向马来西亚和东盟销售和进口代理6款奇瑞汽车。此后，阿拉多便陆续以整车进口和散件组装(CKD)方式引进QQ等车型。现预计两公司合资后，未来将共同开拓东盟和海外右舵车市场。而这家合资新工厂，也将成为奇瑞在乌克兰、俄罗斯、埃及、泰国、伊朗、乌拉圭、印尼七国之后建立的第九个海外工厂。

　　据了解，马来西亚是东盟中汽车市场最大的国家，道路交通基础建设良好，拥有广阔市场前景，并且其国内经济持续增长，具有良好的投资环境，这成为吸引奇瑞公司等中国汽车厂商来马投资发展的重要原因。预计到2010年，东盟市场将达到2000万辆车的年消费量。

　　昨天，记者在北京车展现场的奇瑞E3馆展台看到，来自全世界60多个国家和地区的200余个奇瑞国际销售商、海外主流媒体及政府官员聚集在其26款展车周边，庞大的海外参观团成为了这家“出口大户”的特殊亮点。

　　截至目前，奇瑞汽车已累计出口逾20万辆，出口产品结构也从最初以QQ、旗云为主，优化为现在的瑞虎、东方之子、A5车型超过全部出口产品50%。作为汽车出口量连续五年位居全国第一的“出口大户”，奇瑞汽车去年出口量已从2006年的5.16万辆增至6.82万辆，连续3年实现倍增。今年1~3月，其汽车出口又增长68.8%，达到37976辆，并占同期海内外总销量的34.9%。