今天我们还不能够给各位宣布这两款的价格，但我可以跟大家透露的是，不管是新宝来还是朗逸价格会非常有竞争性，定价在A级车市场当中的中心地带，我们相信这两款车可以占领这个级别车市的很大份额。

　　第二个问题就是在中国合资企业会不会有自己的品牌？我要区分一下，合资企业，也就是我们在中国的合作伙伴，他们自己已经进行了很多自主开发的工作。我们大众集团在过去就非常支持他们，在今后也会不断的支持两家合资企业自主开发的工作。

　　我还想借这个机会说一下我对于品牌的理解，以及品牌重要性和它在中国市场应该是什么样子。我跟中国合作超过了20年，当初我就跟一汽开始合作生产奥迪100。基于20年与中国伙伴的合作经验，我形成了对中国市场的准确感觉。那就是我在世界上还找不到其他一个市场和国家的用户这么追求品牌，而且是追求真正的品牌。对我来讲，大众集团在中国一直在不断的努力，今后也会努力开展的工作就是把大众、奥迪和斯柯达品牌，经营好、管理好、维护好，让所有的顾客一想到大众车、奥迪车，就会相信在这些车的技术、质量、安全性在中国和在美国、德国甚至世界任何一个国家的产品品质是一样优秀的。我们在不断努力提升品牌形象过程当中，不仅要维护在中国两家合资企业已经生产的产品的品牌形象，我们还要利用大众集团不在中国当地生产的，而是进口车，比如说我们奥迪A8、奥迪TT等这些进口车来提升这些品牌的形象。我们要让所有中国用户都有机会认识到，无论是买中国合资企业的产品，还是买进口这部分的产品，所得到的品质都是一样的，无论他买的奥迪、大众，还是其他大众集团其他产品。

　　新浪汽车：目前中国汽车消费者非常关心车展，同时也应该非常关心马上要举办的奥运会，大家都很清楚在西方媒体最近对奥运会提出了抵制的声音，我想大众集团也在本国受到了抗议者方面的压力，作为大众的掌门人，您怎么看西方媒体抵制奥运的声音？

　　文德恩博士：首先，大众集团、大众集团(中国)支持2008年奥运会。作为2008奥运会的中国赞助商的协议，是2004年达成的。我们对于奥运会的赞助，特别是作为奥运会汽车合作伙伴，在奥运会召开期间提供车辆服务的支持，另外应几个国家的要求，在火炬接力当中，为中国境外要求提供火炬接力交通工具的国家提供赞助。我知道中国媒体朋友和西方媒体朋友观点都不一样，但在全世界经常是这样，对一件事情媒体有不同的观点。我希望随着奥运会越来越近，大家关注的焦点越来越是奥运会成功举办的本身。

　　新浪汽车：在新能源上大众有什么新的开拓？

　　文德恩博士：我第一个要告诉大家的是，没有一条平坦的金色大道在这方面等着你去走，而且在新能源方面，也不是只有一条路在等着你去走。第一个可能性大家可能都听说过，就是提高电池的功能，我相信我们在不断开发电池，提高功能的情况下，有一天这个电池可以一下子让车子走上200公里。这种车子比较适合的地区大家都知道，比较适合城市内部。有的人说，电来驱动的车的能源从哪里来的？一个是从再生的能源当中，有的是从核能当中取得，另外还有一些传统的电站，我说的这一段是电来驱动的电动车。