3、主要口岸进口情况

　　天津、上海、广东三个主要口岸1-2月进口数量总计为5.44万辆，占进口总量的87%，进口金额总计为20.5亿美元，占进口总金额的90.7%。上海和广东口岸的平均单价高于全国3.6万美元的平均单价，天津口岸的平均单价略低于全国的平均水平。

　　4、主要进口豪华品牌销售情况

　　1-3月主要豪华品牌销售快速增长，表中7个品脾的平均增长幅度达到82%。保时捷增长突出，达到2.47倍，宝马、奥迪增长1倍。销量排名第一的仍然是雷克萨斯，销售9679辆，其它依次是奔驰、宝马、奥迪、大众、保时捷和沃尔沃。

　　5、进口汽车价格走势情况

　　据国家发改委价格监测中心对全国36个大中城市的监测显示，今年进口汽车价格连续三个月小幅下降。3月份进口汽车价格环比下降0.23%，比去年同期下降0.94%。其中，进口轿车价格比上月下降0.95%，降幅缩小0.18个百分点；进口越野车价格环比由上月下降1.48%转为上涨0.80%,同比下降4.31%。

　　二、一季度进口汽车市场特点分析

　　1、一季度进口数量高速增长，有正常增长因素，也受到VIN码备案政策的影响。

　　2008年1-3月进口汽车102000辆，同比增长72%，远远超出国产汽车销量21.42%的增幅和人们的预期。2月份的进口量没有受到因春节长假使得工作日减少的影响而高于1月份，比1月份增长10.42%，走出了与往年相反的月度走势。往年2月的进口量一般比1月下降，降幅在20%以上。

　　主要原因：

　　从需求角度看，消费结构升级明显，而且用户的消费观念和消费方式改变，进口车需求增加；从供应角度看，在2007年市场快速增长的基础上，进口汽车厂商普遍看好2008年的进口汽车市场，订货量大幅提高；

　　新进入的品牌和车型也快速增多，如奔驰S300L、大众途锐W12、捷豹XF、Jeep牧马人和宝马1系等。

　　由于VIN码(车辆识别代码)验证管理办法3月1日正式执行，许多进口汽车经销商都赶在3月1日前突击报关，使得2月份的进口量不但没有像往年大幅下降，反而提高了10.42%。

　　进口车市场需求总体呈上升趋势，但1-2月进口量这样大幅度的增长，我们认为其中有非理性的因素。如果进口量增长超过需求增长会产生以下风险：

　　库存风险。如果进口量过大，超过正常的需求，会造成销售不畅、库存超出合理水平，经营风险加大。

　　资金风险。一旦出现库存滞压，会加大经销商的资金压力，造成正常资金链的断裂，出现经营困难的局面。

　　价格风险。进口量增长过快，市场竞争会更加激烈，价格难以保持稳定，容易出现大的波动，使得消费者购买信心受到打击。