虽然诸多新车的不断涌现慢慢影响着车市格局，但消费者要想在8—10万这个价格区间内买到一款满意的车其实并不难。目前车市销量的排行榜上，我们可以发现，作为中级车市场销量最大的“新三样”地位依然稳固。与新车相比，车市热销多年的“新三样”，在稳定性和品牌影响力方面，无疑拥有更多优势。

　　8—10万选车之一：福美来，中级车追求者的终极选择

　　作为“新三样”之一的福美来，生产商海马汽车具有与日本马自达的16年的合作基础，基于马自达国际畅销车型的背景，在自主以后，海马汽车也依然保持着制造工艺的优势。延续了一贯优良传统的福美来，车型搭载的发动机依然是原装马自达ZMD发动机，从而使得这款车具有出色的品质。

　　福美来的整体工艺质量出色，内饰做工精致，素雅整洁，色彩搭配也比较清新自然。自福美来上市以来，就凭借其经济性、油耗低、宽敞舒适而打造出它在“新三样”中典范的性价比优势。在太平洋车网的一次对新三样油耗的测试中，福美来1.6MT维持在6-7L之间，在新三样中最具优势。另外，福美来的操控性能在“新三样”中也是首屈一指的。

　　目前福美来拥有超过40万的市场保有量，规模效应带来了更好的成本控制，加之海马“蓝色扳手”的服务体系推出后，带来维护和保养费用的大幅下降，也使福美来维修方便而且保养费用相对更为低廉。另外，福美来在今年2月底，官方宣布调低价格，成为了新三样中首个官方降价的车型。降价后，福美来自动款车型价格已经进入9万区间，性价比优势进一步提升。

　　整体来说，继承了日系车优良传统的福美来，各项指标都不落下风，油耗低、品质高、价格廉，是中级车追求者的上佳选择。

　　8—10万选车之二：凯越，退而求次也能海阔天空

　　而“新三样”中另一个车型别克凯越，性能出众，外观稳重平和，日常驾驶中动力平顺充足，足够一般城市使用，车型系列齐全。凯越是通用收购大宇后将其新款Nubira作为“全球车”平台打造的中国本土化产品，几乎是在全球同步上市，整体造型风格具有鲜明的时代感，特别是尾部线条，很有新意。

　　凯越通过内饰的设计和色彩的搭配营造出一种与众不同的气氛，在这个级别车型中并不多见。在人性化设计方面，凯越做得很讨巧，有雨伞槽、眼镜盒、手机袋、饮料冷藏格、杯架还带遮帘等等，让人眼花缭乱。但油耗偏高的问题，一直是凯越车主口中的最常提到的问题。

　　8—10万选车之三：伊兰特，三思以后的明智之举

　　伊兰特的内饰风格和福美来有点近似，只是桃木饰板的面积用得更大一些，材质总体效果不错。单看技术参数的话，伊兰特的动力最强，但实际上，总体还是偏软，转向力也轻，缺乏回馈，所以运动风格非常欠缺，不像外观看上去那么有冲劲。

　　在配置方面伊兰特独占鳌头，真皮内饰、电动天窗、电调后视镜、防眩内后视镜、自动空调、自动雨刷、自动大灯、倒车雷达、8碟CD等等这些“奢侈品”刷新了小型家用车的配置标准，安全方面在这个级别首先标配到4气囊和ABS＋TCS。尽管韩系车型销量近来下降明显，伊兰特在车市也逐渐呈下滑趋势，不过满足普通家庭代步需求仍绰绰有余。