据国家发改委公布的2008年上市的新车总数将超过100款。记者粗略统计，今年上市的新车（含改款车）包括新凯越、新威驰、标致307两厢、新伊兰特、新飞度等，共有13款车价格在10万元~18万元之间，排量也主要在1.6L~2.0L之间，可见中级车市这块车家必争之地所点燃的“战火”非比寻常。

　　两会期间，小排量车标准被提上日程。大力主张节能减排，在很大程度上将挤占中级车的市场份额，在众多车都纷纷改款换代应对中级车市出现的困境的时候，海马汽车依旧是泰然处之，不慌不忙，轻松笑对沙场。

　　而这一笑却是有原因的。在过去的一年，从权威统计部门了解到，海马汽车全年销量达到130048辆，同比增长62%，从这一数据显示，海马汽车的同比增长率远远超过中汽协会统计的全国汽车1-11月23.19%的销量同比增长率。回顾一下海马汽车产品推出时间及产品布局，则不难发现，海马被业界誉为 “中级车专家”，此乃实至名归。从初期的普力马，到新一代福美来、海福星、新普力马及海马3系列车型，海马汽车在中级车领域深耕细作，以独特方式切入中级车市不同的细分市场。

　　作为“新三样”中唯一一款自主车型福美来，据乘联会统计显示2007年销售了11.37万辆,占海马汽车总销量的87%。自2002年，海马将福美来车型引入中国轿车市场，马自达323这款国际畅销车型迅速变为中国轿车车市的翘楚。福美来自上市就成为市场上独占鳌头的车型，月销量一直保持在8000台左右。06年8月福美来自主换代上市后，始终保持着月均万台以上的销量，2007年10月25日，福美来40万辆下线。巨大的市场保有量，不仅印证了其在汽车市场的良好口碑，而且让它在中级家轿细分市场底气十足。无疑，在过去的几年中，福美来可谓是海马汽车占领中级车市场份额的主要贡献者，不愧为海马汽车中挑大梁的“当家花旦”。

　　2008年2月，福美来的首次官方降价，最大降幅8000元，成为“新三样”中首个进入9万元区间的自动档车型，使福美来产品竞争优势进一步扩大，性价比得到进一步的提升，据最新数据显示，福美来在长沙某经销店，仅一个月就销售过数百台，在中级车市独当一面。