小车品质消费时代来临

　　在全球节能减排呼声日益高涨、国际原油价格不断上升的大环境下，国内小型车却一度“渐行渐远”。2007年中国小型车市场份额一路下滑，全年销量同比下降了24%。对此，业内专家认为，中国小型车陷入了以低价牺牲品质的泥潭，市场上的既有产品已远远不能满足消费者快速升级的需求，中国消费者更需要精致、高性能并具有强烈个性的小型车。

　　在如此背景下，雅力士的面世对国内小型车发展将带来直接的“刺激”。广州丰田汽车有限公司执行副总经理袁仲荣告诉记者，在国际上，小型车并非低价低质的代名词，而是品质生活的代表，同时也因为其节能环保等特点而受到越来越多消费者的青睐。广州丰田正是看好这一消费趋势，才大力引进雅力士，以期推动小型车行业发展和中国节能减排的步伐。

　　国内小型车混战谁是赢家

　　雅力士的推出是广州丰田战略布局的重要棋子。早在1999年，原丰田社长张富士夫就说丰田将以小车赢得中国市场，当时有人表示怀疑（丰田在中国起步远远落后于其对手）。而去年年底广州丰田在2008年事业发布会上也曾经宣称雅力士今年销量目标是3.5万辆，即以上市后平均月销量6000辆冲击国内小型车市场冠军。

　　不过业内人士分析，国内小型车车市场目前已经是硝烟四起的混战局面，之前早有飞度、雨燕、标致206、　POLO等先入为主，现今有骐达、马自达3两厢版、CROSSPOLO等把守阵地，另外国内自主小型车的推出也层出不穷欲从中分一杯羹。雅力士的入市能否在小型车市场迅速攻城掠地，实现广州丰田把雅力士打造成国内小型车第一品牌和销量冠军的目标，尚待观察。

　　丰田欲创立小型车新基准

　　从产品参数和营销策略来看，雅力士的出现改写了国内小型车的新基准。其1.6L车型使用顶置双凸轮轴双VVT-i发动机，动力输出达到了87kW/6000rpm。在安全配置方面，装备了前排二级式双SRS气囊、侧SRS气囊及窗帘式SRS气囊共六个气囊，并配有ABS+EBD、LED高位刹车灯、前排预紧三点式ELR安全带等，安全配置之丰富创造了国内小型车之最。

　　另外，广州丰田还为雅力士“量身定做”了网络选配预定系统和现场体验站，这是一种通过网络直接接触针对性客户，并让客户自己选择汽车配置的策略。业内人士认为，这种模式开创了国内小型车销售模式先河，为其目标消费群体——25-35岁成功人士提供了一条便捷、时尚的购车途径。

　　发布会上，广州丰田还宣称，雅力士不仅和凯美瑞混线生产，还和凯美瑞共享丰田最先进的e—CRB智能化渐进改善的顾客关系构筑系统，这意味着雅力士车主将能体验到和凯美瑞一样的售后服务，此举对小型车的售后服务市场也将是不小的冲击。