从本周的价格变动情况来看，有三点值得关注的点：

　　一、多数成熟轿车优惠渐入佳境

　　本周，多数成熟轿车的优惠幅度逐渐增大，3月份盛传的或将集体涨价的传闻不攻自破。领驭、林荫大道、致胜、奥迪A6等主流车型都现出了万元以上的优惠；热销的中级车市场中，思域、福克斯也拉大了优惠幅度。另外，在竞争激烈的经济型车市场，POLO、飞度等销量较大车型的优惠幅度与去年相比也逐渐持平。

　　以上表格列出的各级别车型的情况，表明成熟车型的优惠幅度已趋于理性，各款车型之间的竞争逐渐升温，估计4月以后会逐渐白热化。

　　二、新车上市频度大，以此契机变相提高价格似乎有些难度

　　与市场上既有车型降幅增大所用策略不同，近期上市的新车，从定价上看，有些避免了低价入市的营销策略，转而向其他方面突破，其中一方面可能是厂家想以新车上市为契机来变相提高车型价格。

　　一汽丰田的新威驰以9.5-12.7万的价格，与广州本田的思迪、上海大众的劲取进行竞争，但在实际销售中，思迪与劲取的优惠幅度几乎都在万元以上，新威驰由于是新车，价格上并没有多少让步，因此门庭冷落在意料之中。另外，比亚迪F6车型最高定价15.98万，对于一款自主品牌来讲，这个定价还是很有魄力的，但是为了品牌的高端路线而定价的意义想必是大于实际销售意义的。况且，在悦动9.98-13.98万的定价和新爱丽舍7.38-10.18万的实惠定价的大背景下，想以新车为契机变相提高价格的做法似乎还是有些难度的。

　　三、部分SUV仍加价销售，但不排除噱头的可能

　　我们在一篇导购文章里曾经追踪了三款SUV的销售情况，发现虽然进口车科帕奇、东风日产逍客已经上市，但对于CR-V的加价销售局面并未缓解，相反，科帕奇和逍客也加入了加价销售的行列。

　　但是从实际市场来看，逍客在厂家公布价格后，一度使已经预订逍客的部分消费者很失望，一些订单也慢慢流失。因此，一些SUV的加价行为，不排除以此为噱头，以达到“饥饿营销”的目的。