不到一个月时间里，东风日产接连推出4款全新/改款车型，冲击车企第一阵营的步伐骤然加快。

　　即使再过几年，回顾2008年的这个春天，相信人们仍然会被国内车市炽热的新车潮所感染：在最密集阶段，不到半个月时间里甚至有超过10余款全新/改款车型上市。国内车市就像是被施了魔力的车轮，在新车潮推动下，越转越快，越转越急。

　　没有人能够摆脱宿命的约束，就如同在这个竞争阶段，不断推出新车型是车企最直接、最有效的竞争手段。正如同一句谚语：人生来不平等。车市竞争也是如此，在残酷的搏杀中，那些实力强、车型多的企业当然占有先机。

　　4月7日，东风日产汽车公司再次挥动手中的新车型魔棒，在一天时间里一口气推出3款改款车型，压迫得对手喘不过气来。

　　冲击第一阵营

　　骊威劲锐版、骊威2008版和极富运动气息的轩逸致酷版，一场发布会同时发布3款新车，已经让人注目，如果将两个星期前东风日产高调发布的全新Crossover车型逍客一并计算，这也就是说，东风日产在不到一个月时间里，接连推出4款车型。

　　即使是一贯低调的东风日产乘用车公司副总经理任勇也不得不向记者坦承东风日产的“野心”：2008，进军中国乘用车市场第一集团。

　　除了有新车型助力，任勇的信心来自于对以往业绩的肯定。据介绍，自2004年以来，东风日产的销量在4年之内翻了4倍，年平均复合增长率高达68%。

　　2008年，东风日产的产销目标在2007年27万辆的基础上，增加了7.5万辆，目标锁定在34.5万辆。任勇希望东风日产能跻身排名前3位的主流汽车厂家。

　　这意味着在未来的5年，东风日产给自己制定了至少再超越4家对手的目标。现在排在前3到前6位的车企分别是奇瑞汽车、广州本田、一汽丰田和上海大众。

　　任勇透露,2008年东风日产产能将提升至45万辆，专营店将扩展至340家，在致力增加单店销量的同时，大力开拓销售增长迅速的二、三级城市的二级经销网络。此外，东风日产在二手车置换、汽车金融、汽车保险等方面，也会驶入快行道。

　　后23计划

　　按照东风日产5年一个规划周期，2008年则将开始实施东风日产的第二个五年计划。

　　在产品策略方面，任勇表示，东风日产力争每一款车型比竞争对手都能“领先半步”。无论是天籁、TIIDA，还是轩逸、骏逸、骊威，东风日产在产品定位、产品诉求上与竞争对手错开，突出了产品的领先优势和独树一帜的“另类”诉求。

　　即将实施的第二个5年几乎还没有正式公布，但在这个被称为后23计划中，任勇透露，东风日产将在新的事业计划期间对产品策略进行重大调整。

　　首先是通过强调导入大量新车型，初步完成全系列产品线的建设。据一位接近东风日产高层的人士表示，东风日产将逐步建立在Crossover、SUV以及MPV市场上的竞争优势，并以此作为销量大幅增长的突破口。从刚刚上市的逍客到3款改款车，都已经证实了这一点。

　　此外，后23计划中，除了销量和收益方面的考量之外，东风日产将更加注重公司的成长。东风日产将把社会贡献和环保也纳入计划，并将设立在节能和削减二氧化碳排放方面的任务指标。

　　任勇表示，考核是否是主流汽车厂商的一个重要标准，是能否具有自主研发能力并能够开发全系列车型，也因此，后2的3次方计划中会把自主研发作为重点议题之一。

　　据透露，本月月底的北京车展上，东风日产将正式公布新5年的后2的3次方计划。从目前掌握情况来看，新计划将在新车导入、产能提升、完善营销服务体系、内部运营管理以及企业社会责任等5个方面全面展开。

　　弥补遗憾

　　尽管去年东风日产总销量达到27.2万辆，同比增长达33.6％，但仍有令人遗憾之处。东风有限前总裁中村克己在赴任雷诺汽车全球执行副总裁临行前，不无遗憾地说，天籁的销量未能达到预期是他在任内最大的遗憾之一。

　　东风日产总经理大谷俊明也坦言：“去年销售比较吃紧的还是天籁这款车，我们需要在销售政策和市场营销方面做进一步努力。”

　　2007年，天籁在中高级车市场表现不算理想。年总销量为37803辆，平均每个月销量3150辆，这甚至比2004年上市之初月均6000辆以上的销量下滑近一半。

　　“确实，和竞争对手相比，天籁有不小差距，这和它的产品生命周期到了末期有关系，更与雅阁的几次降价以及2006年凯美瑞的上市有关。”任勇坦承天籁销量不足。

　　“但随着北京车展新天籁全球首发上市，新天籁导入之后将会改变这种局面。”任勇对日产的新旗舰车型充满信心。

　　和逍客一样，新天籁被内定为东风日产2008年的重点车型。任勇没有透露新天籁的具体产销计划，但他表示：“可以肯定的是，新天籁将比2007年的数字有大幅提升。”

　　任勇介绍，新天籁将在东风日产襄樊工厂生产，从今年下半年新天籁投产之后，襄樊工厂将实现满负荷运转。这从另外一个角度解释了新天籁的年产销计划，也就是襄樊工厂的产能。据了解，目前襄樊工厂的产能大约为10万辆。

　　一旦新天籁年销量达到10万辆级，任勇将了却心事，东风日产将再无短板。