第八代雅阁成为3月车市的最大赢家。

　　根据全国乘联会刚刚公布的销售数据，广州本田第八代雅阁3月份销售高达21068辆，一举终结了凯美瑞的15连冠，重返中高级车市的榜首。而这一成绩，也是中高级车市截至目前的最好表现，第八代雅阁以3.5L、2.4L和2.0L的“集团军”产品体系，成为首款月销超2万的中高级车型。

　　3月销量“史上最好”

　　3月份销量也让广本和广丰的“谁是第一”之争有了新的内容。在结束了第七代雅阁17个月的销量冠军后，凯美瑞度过了15个月的“幸福时光”，而如今，第八代雅阁又复制了凯美瑞当年的表现，让双方的角力进入新一轮状态。

　　根据中国乘用车联席会数据，3月份第八代雅阁21068辆的成绩，可以称为中高级车市的“史上最好”，这与雅阁“史上最强”的产品定位似乎非常契合。

　　根据统计，即使当年雅阁“一家独大”时的销量，也没能达到2万辆。汽车专家贾新光表示，新雅阁不但战胜了竞争对手，而且也突破了自身以往的销量高度。他认为，第八代雅阁的产品力、产品选择性、更高的服务标准是达致这一成绩的原因，此外，中高级车市经过多年竞争，需求充分释放，分化趋势逐渐显露，在品牌、保有量和口碑上具有优势的雅阁得以顺势进入“胜者组”，此后优势将更为明显。

　　广州本田相关人士则表示，3月份销量大幅提升主要由于产能的充分释放。此前广州本田执行副总经理付守杰向记者表示，3月份广本黄埔和增城工厂的日产能已经达到800辆，这保证了全国范围内订单消费者对雅阁的提车需求。据了解，第八代雅阁上市前已经累积了5万订单，此前由于产能受限和2月的雨雪天气，大部分订单都没有消化，广本内部人士表示，3月份2万多辆的销售额主要还是对这部分订单的满足。而随着2.0L车型在4月开始放量，第八代雅阁的市场容量有望继续增长。

　　也有观点认为，广州本田针对第八代雅阁的灵活营销措施“居功至伟”。记者从广州经销商了解到，2.4L雅阁上市后，广本就要求特约店销售人员“走出去”销售，通过各种形式的试乘试驾让市场了解产品的真正性能。此外，3月中旬和下旬3.5L及2.0L先后上市，也让第八代雅阁的新车效应得到有效延伸，从而促进了销售。

　　强弱分野明显

　　第八代雅阁销量大好，其死敌凯美瑞销量却并未相应萎缩，全国乘联会数据显示，凯美瑞3月份销量仍然达到16532辆，遥遥领先其他车型。中高级车市的两强相争，没有出现预测中的“你强我弱”的局面，反而趁机扩大了份额，压缩了其它车型的生存空间。

　　根据统计数据，该细分市场中，帕萨特领驭3月份销量为13252辆，保持了中高级车市场的第三名。迈腾3月份销量超过8000辆；往下则为君越6000辆，其它车型的销量则在5000辆以下。其中值得关注的是，月销不足1000辆的车型达到4款以上。排名前后的车型销量差别高达数十倍，中高级车市场分化的趋势非常明显。

　　记者从市场终端了解到，受第八代雅阁的冲击，凯美瑞在终端出现了数千元不等的优惠，分析人士认为，这是新车效应不再的凯美瑞回击雅阁的方式之一，但这种价格优惠同时也将向下传递，影响到中高级车市场其他车型。竞争的结果，将使帕萨特领驭、迈腾以及蒙迪欧等欧系风格强烈的车型，被压制在特定的消费市场，而马自达6、天籁、御翔等其他车型，只能通过大换代来争取各自的空间。根据目前透露的消息，马自达6、天籁、御翔都将在今年完成“5年大改款”，由此看来，中高级车市的竞争态势将会在这批换代车上市前的几个月维持目前的状况。