雪佛兰有意或无意间挑战传统的用车观念。1.3L被当作动力和油耗兼顾的临界排量，低于这个数据，则有动力不足之感。1.2L新乐骋高调杀入，或将引起排量论的一次重新探讨。

　　按照一般的使用经验，排量越大，功率也越高，车速也越快。但是，需要注意的是，排量跟功率没有直接的对应关系。在数据上，1.2L新乐骋功率是64千瓦，甚至高于1.3L飞度和1.4Lpolo的最大功率。

　　不过，我们一般购车首先想到的是排量，没有几个消费者真正会坐下来认真研究功率是多少。更没有人会在意升功率、能效比等专业概念。

　　厂家在推出一个全新技术时，也在将汽车技术宣传逐渐深化，就如当初ABS、ESP不为人所知，到了最后甚至成为左右消费者购买的技术指标。

　　1.2L把我们带到排量这一更加根深蒂固的领域，究竟能否将排量关注扭转到对更深入的功率，问题最终还是落在看这款新车的实际表现。