“清明时节雨纷纷，路上行人欲断魂”。有着这种悲悲凄凄心境的，不只是扫墓的人群。面对清明节前后的门庭冷落，车商们心里何尝不是有着相同的失落与惆怅。

　　这种心路里程的起因，有最近报道的两则新闻作注解：一则报道说广东人的一个潜在习俗是“清明前后不宜买大件”，导致从春节后到清明节这段时间，成交量普遍平淡；另一则是说华南地区有一个共同的习俗，清明节期间不宜出远门，这也间接地影响了汽车销售。因为这打消了一部分人群，因出远门旅游而急着购车的念头。

　　看了这两则消息，大部分车商如释重负。因为他们相当长一段时间的追问终于有了源头。但也有少部分车商并不认同此观点，利用经济连锁论找了一个更为靠谱的说法。

　　春节以来股市指数如过山车，一路走来一路“灾”。在股市王国的股民眼里，这个“灾害性”，可与中国大地的“雪灾”相提并论。“都被套牢了，哪来闲钱买车”？

　　不管是何种解释，有一个铁的事实是一成不变的。那就是清明时节，车市冷清至了冰点状态。可是，少数人自己理解方式的简单概括，难道就有必要因时间上的巧合给“清明”扣以原罪？中国人消费是要讲究“意头”，说吉利，但不是最大的诱因。另外，如果我们因循利诱，也会变成为我所用的市场良机。

　　试想，我们把“清明”说成“踏青节”，效果又如何？要出门“踏青，不开车能行吗？没车的人怎么办，买车吧！民间说法，“踩狗屎叫踩黄金”。什么样的“意头”，就看你有什么样的“说头”了。看来面对第一次有假期的“清明节”，“小黄金”周，我们都缺少准备，也缺少思辨。