4月8日对北京现代而言意义非凡，这天不仅其战略新车伊兰特悦动正式上市，其第二工厂也竣工投产。能否一洗过去销售、利润双双下滑之阴霾，悦动的表现至关重要，而第二工厂的投产则为其新一轮发力解决产能之困。记者上周从北京现代获悉，新悦动将推出搭载1.6L和1.8L共6款车型，预计价格9万-14万元。

　　悦动推两种排量6款车型

　　此次将推的悦动有1.6L手/自动标准型和手/自动豪华型以及1.8L手/自动豪华型共六款车型，分别搭载5速手动和4速自动变速器。

　　相较老款，新伊兰特悦动轴距增加了100毫米，达到2650mm，通过轻量化改造车身重量也减了几十公斤，油耗也有所降低。据发改委公布的油耗数据，1.6L悦动百公里油耗(综合工况法)MT/AT分别为6.7L和7.1L(老款伊兰特为7.1L/7.6L)。同时，悦动还提供深或浅色等多种内饰选择。

　　今年欲售10万辆定价成关键

　　由于伊兰特曾一度创下车市销售奇迹，因此新一代伊兰特悦动也被寄予厚望。而该车如何能带动企业乃至市场的人气提升，关键还看其定价策略以及企业营销和管理的“内功”。

　　目前在品牌营销上，新悦动与老款伊兰特不同，明确提出了要攻占中级车的中高级细分市场。在定价策略上，自伊兰特低价蹿红后，北京现代力图在随后的御翔及雅绅特身上补上“品牌形象”一课，然而市场并没接受，致使两车上市不久就现降价。当前汽车市场已不是靠价格战“一招鲜，吃遍天”的时代，悦动今年要完成10万辆的销售目标，定价就成关键。有车市分析师指出，新悦动定价既要保持“风度”又要产生轰动效应，最低售价须在10万元以下，主力车型应在10万-13万元。

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　　新爱丽舍同日出击

　　记者另悉，东风雪铁龙也将在明日同期推出新款爱丽舍，该车重大亮点在于外观造型的大变脸，外形上更接近于目前雪铁龙品牌在全球的产品血统，而其改造是在神龙旗下新技术中心支持下完成的。有内部消息透露该车定价将在8万-11万元区间。新爱丽舍欲挟性价比与新造型之优势，为东风雪铁龙收复A级市场失地。

　　值得注意的是，新伊兰特悦动与新爱丽舍同为A级车市场，前者是全新换代产品，后者则是大改款车型，而二者的预售定价均传达出一个信息：越来越多的合资品牌A级新车价格开始向10万元关口突破，下压A0级轿车所在的传统乐土。