上周一，一汽-大众汽车奥迪品牌在北京发布了奥迪奥林匹克计划第三阶段计划，正如奥运会进入最后的倒计时冲刺准备阶段一样，奥迪品牌在中国市场也以同样快速的发展势头继续领跑中国豪华车市场。

　　4月3日，大众汽车集团（中国）公布了第一季度销售业绩，其中奥迪品牌的新车零售量为30188辆（含3097辆进口车），同比增长25%，增长势头强劲。

　　按照奥迪汽车的全球发展计划，到2015年奥迪要在全球将实现150万辆的销量，其中中国市场目标是20万辆。但一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理张晓军在接受《第一财经日报》采访时表示，按照目前的增速，实现这一目标不用到2015年，时间会提前。

　　第一季度销量超3万

　　一汽-大众奥迪销售事业部日前宣布，奥迪品牌的全线产品都将为北京2008年奥运会提供支持与保障，全球第三代顶级SUV奥迪Q7组成的火种车队将参与包括珠峰在内的奥运圣火传递活动。

　　奥运赞助计划进行得如火如荼，其在中国的销售业绩也继续看涨。虽然去年在全球市场上，奥迪的总销量仍然排在宝马、奔驰之后，但在中国市场，奥迪却绝对领跑。去年，奥迪在中国内地销售100888辆车，同比增长24%，一跃成为奥迪第一大海外市场，奥迪公司管理董事会主席施泰德甚至在不久前的奥迪全球年会上坦言，中国市场这种快速的发展甚至超过预期。

　　而来自大众汽车集团（中国）最新公布的数据显示，大众汽车集团第一季度在中国市场的新车零售量增长了32.5%，达到268200辆。其中奥迪品牌的新车销售量为30188辆（含3097辆进口车），同比增长25%。

　　“去年中国在奥迪的全球销售份额中占10.5%，从今年前3个月的销量来看，保持这一比例没有问题，今年起码仍然可以保住全球第二大市场的位置，甚至这个比例还会更高。”张晓军对《第一财经日报》表示。

　　同时，张晓军认为，奥迪销售第一个10万辆用了不到20年的时间，达到第二个10万辆时间会更短，“今年第一季度，奥迪在中国市场共计销售了3万辆轿车，与去年同期相比，增幅超过25%，增长强劲。”

　　高档B级车市场潜力大

　　中国高档豪华车市场的竞争越来越激烈，随着奔驰新C级、凯迪拉克CTS的上市以及宝马1系等豪华A级车的即将上市，在中国市场上，奥迪正在遭遇老牌竞争对手奔驰、宝马的穷追猛赶。

　　就在宝马即将推出1系之时，奥迪A3作为与其同级别的车型也备受业界关注，但奥迪方面却一直对A3的投放时机保持缄默，似乎并不担心在入门级豪华车领域被宝马抢得先机。

　　“从目前来看，引进A3的时机还没成熟。”张晓军表示，“我们会引进有市场需要的车，但引进A3有一套标准，首先，投资要花多少钱；其次，什么时候才能收回投资，这些都是企业必须要考虑的问题。我们一直在观察、研究。”

　　从奥迪今年计划在中国投放的车型中可以看出，奥迪把重心放在豪华车B级市场以及SUV市场中。新A4即将在明年一季度上市，同时目前正在销售的老款A4会退出市场，自己就开过A4车的张晓军否认了老A4在退市前会进行降价促销等活动。

　　“任何产品在产品生命周期的末端，都有退市的行动，但在去年，A4的销量达到19700辆，与前年同期相比，增幅达到42%，增长率很高，今年前三个月，A4每个月的销量还能保持在1800辆。虽然处于生命末期，但奥迪品牌在中国多年来的影响，特别A4这款产品，拥有很好的操控性、节油、内饰、外观造型等的优势仍然非常明显。有很好的性价比，到现在为止卖得非常好，还是很满意。”

　　在即将到来的北京车展上，比Q7略小的第三代SUV Q5将作为全球首发车亮相。在张晓军看来，就中国市场而言，奥迪品牌要在销量上有很大增长，肯定是与中国市场上高档车的发展相适应。“任何品牌首先要适应市场，才能得到很好发展。”

　　他认为，未来高档B级车的增长比例会很大，“我一直认为，国外的今天就是我们的明天。奥迪在欧洲，A4占所有奥迪产品40%的销量。在中国，高档B级车的销量增量确实大于其他车型，在高档车领域，无论是轿车、SUV，市场潜力非常大。因此A4所处的B级车市场则会有很大的增长，未来中国主要的市场潜力也会来自B级车。”