
新世代全顺外观图片
CANBUS系统、ESP系统、TDCi柴油发动机、手动六挡变速器、满足欧IV排放、最高170公里的时速让它一日之内穿越江南重镇,这是一款福特在欧洲新上市的运动型轿车吗
贵州多山、路险,风景绝美,但是和新世代全顺的首次约会中,我的表现可不怎么样,原来用在轿车上的过弯技巧和经验几乎全都作废了,我努力不让自己去想身后乘坐的1 2名乘客、不去看路边险峻的山崖,可握着那似曾相识的方向盘手中仍微微冒汗,仍然将挡位挂在了并不合适的三挡或四挡上,开始的旅程似乎显得有些艰辛。
但情况很快发生了改变,倒不是因为峰回路转,而是这款车有着极强的易开性,轿车化的中控台让人很快适应,而发动机3 7 5牛米的扭矩几乎随叫随到,山路略微平坦,六挡手动变速器在手中便显得不安分起来。变速器换挡清晰,入挡瞬间能感受到一股“嘬”劲儿,手感很爽,半踩油门,将转速控制在2000转/分钟左右,入弯、出弯、上坡,新世代全顺的潜力逐渐发挥出来,在贵州的盘山路上开始信心十足变得游刃有余。

新世代全顺内饰图片

中控台上方的翻转杯架 仪表盘与福克斯相仿 后排座椅标配安全带
麦弗逊的前悬架几乎是轿车的专利,而现在这款悬架也应用到了新世代全顺上面,霍奇基斯后悬架也增加了乘坐的舒适性,虽然这套悬架系统增加了制造成本,但是使新时代全顺的底盘表现更向轿车靠近。行程超过1 OO公里后,坐在驾驶位置上已经能够感觉到这款“中高级商务轻客”带来的乐趣,山路回转间,美丽的风景流过,原始的苗寨、山野间质朴的苗家女孩爽朗的笑声,连同山间清新透彻的空气,一起从窗子涌了进来。
外形硬派
最新款新世代全顺的外形已经变得非常硬朗、简洁,外形设计的细节之处不难发现点睛之笔,流露出一丝时尚的味道。大型水箱进气格栅融合了轿车化的设计元素,同时增加了进气量,复合式保险杠采用了与车身同样的颜色,整体感非常强。组合式大灯则采用了高位角的设计思路,每组大灯分别有一条棱线向上扬起,沉稳又富于力感。从保险杠沿大灯的边缘引上去一条棱线,通过发动机舱后沿A柱直接拉到车尾,形成车辆最主要的外观线条,平贴式的车窗设计能有效降低行车中的噪声,在外观上整体感很好。这种轻客的驾驶位置本来很高,而且新全顺提供了驾驶位置六向调节座椅,能够让大多数驾驶者找到合适的位置。在车辆的设计阶段,设计师还对影响视野的A柱进行了“特殊照顾”,最终的结果是A柱的角度更低,而且采用了隐藏式设计,从而大大降低了驾驶员视线的盲区,给城镇和山路行驶带来了很高的安全系数。
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