在签约仪式之后，双方的整合工作于2008年元月2日正式启动，而在此期间，在保持生产和销售工作不停顿的前提下，上南双方以高度的效率和热情迅速完成了各个环节的全面对接和整合，并对下一步的工作提出了明确的规划。回顾这三个月来的工作，上海汽车执行副总裁，南汽项目的负责人陈志鑫先生归纳为三个层面：

　　一、理念融合，统一认识

　　上南合作的意义是双方的工作团队首先要达成共识的理念前提。在上南合作协议签署后，上汽集团多次在不同场合强调，上南合作对于上汽和南汽，对于MG名爵，对于中国汽车工业的发展都拥有不可估量的重大意义，而MG名爵品牌在整个上南合作项目中起到了举足轻重的作用。

　　在我国进入WTO以后，中国汽车工业发展很快。同时，市场的竞争也更趋激烈，特别是面对国内市场竞争国际化的发展格局，中国汽车工业要提高自主创新能力，在国际竞争中占有一席之地，就必须走联合发展的道路。联合是世界汽车工业发展的必然趋势，也是中国汽车工业发展的必由之路。我们也深刻地体会到，要实现联合就必须突破地域发展思维的束缚，实现生产要素跨地区的流动，提高产业的集中度和资源利用的效率，进一步转变经济发展的方式。

　　正是在对上南合作的意义取得了统一共识，双方的工作团队才能在短短的三个月时间里，克服众多困难，达到顺利完成第一阶段整合规划的目标。

　　二、流程再造，融为一家

　　在上南签署合作协议后，上汽集团胡茂元董事长提出了“规划、研发、营销、制造和采购”五个统一的原则，通过前三个月的工作已经取得了显著的成就。

　　三个月以来，MG名爵在上汽全方位的支持下，在各个业务领域开始全面的接口。在采购方面，由于双方在产品零部件方面的通用性上一致性程度较高，因此通过采购的统一整合把采购的批量增大。在研发方面，上汽全面导入GVDP流程（Global Vehicle Development Process全球整车开发流程），这也是上汽在上海大众、上海通用等项目上行之有效的全球通行研发流程。在整个业务流程上，做到双方的工作语言完全一致。

　　截止到3月底，MG名爵在上汽主导下的流程再造工作已经基本完成，在生产和销售不停顿的情况下，短短三个月时间内完成流程再造，已经创造了行业内的速度奇迹。

　　三、双品牌运营启动规划

　　应该说，上汽通过上海大众、上海通用项目，均积累了多品牌运作的成功经验，对MG名爵和荣威的双品牌运作模式将在差异化定位，独立运作，相互促进的指导思想下实施，其强劲的发展势头已初露端倪。

　　创建于1924年，拥有84年国际品牌历史的MG品牌在世界汽车工业中占有独特的品牌地位，具有很强的世界级号召力，在造型设计和发动机技术上屡获殊荣，因此上汽在接纳并沿袭MG品牌的定位基础上，也将逐渐对给荣威和MG名爵予以丰富，并赋予更为鲜明的差异化品牌定位。

　　对于MG名爵和荣威的品牌规划，陈志鑫明确表示：“MG名爵是国际化的品牌，上南合作后，我们担负的使命就是把这个84年的品牌不断丰富和提升，前段时间有消息说名爵主打海外，荣威主打国内，这个可能性是没有的，我们必须要把名爵的品牌亮点在中国市场生根，要让国内市场接受名爵是一个主流品牌。当然，为此我们有很多工作要做。”

      2007年，MG名爵作为刚刚走入中国汽车舞台的品牌，克服了不利因素，形成了良好的市场影响力，在B级车手动档细分市场中，取得了较好的业绩。除在具有产地特征的华东获得优异的市场表现外，在华南众多竞品参与的市场竞争中，MG名爵的细分市场占有率排名第一；MG名爵产品质量也经受了初步的市场考验，没有发生一些新产品上市通常容易出现的批量性的质量问题，因而积累了较好的口碑。尤其上南合作之后，市场对MG名爵的期待值增加，MG名爵自身的品牌实力与完善的售后服务系统也令销售业绩上升。可以说，MG名爵在2007年的发展和收获是值得肯定的。