雪佛兰科帕奇外观图片

　　自从波导手机那句著名的广告语和某笑星的演绎后，“某某中的战斗机”已经变成颇为时尚的短语了。

　　把通用雪佛兰最新的SUV产品科帕奇与战斗机联系起来主要基于两点考虑：第一也是最直观的是他的名字与美军战斗直升机阿帕奇极为相似，这一点我想上海通用在把他引入中国时是有所考虑的：第二，科帕奇装有A PS防翻滚系统，它的某些设计理念来自于战斗机的飞行控制。

　　科帕奇是雪佛兰第一款全球SUV，诞生于通用汽车北美最新紧凑型SUV平台，以同平台的雪佛兰Equinox为基础，针对欧洲市场需求进行了重新研发。进入中国的产品会根据中国路况做相应的调校。

雪佛兰科帕奇

　　科帕奇被称为“全路况”SUV，对此上海通用相关人员的解释是：通常我们看到的越野车或SUV可以大致分为几个类型：首先是军用越野车，他们性能超群，但整车细节不太讲究；其次是所谓硬派越野SUV，他们更多强调越野性能；与之相对就是城市SUV，他们又过多强调公路性能，因此牺牲了不少越野能力和车内空间；而科帕奇是一款更加均衡的SUV，在保证城市路况行驶性能的前提下，尽量满足一定的越野能力要求。

　　对付越野路面，科帕奇用智能适时四驱系统、高度自适应系统和电子下坡辅助系统等主要手段加以解决。智能适时四驱系统可以根据路况自动切换两驱和四驱，不需要单独的4WD按键。在一般道路情况下，科帕奇是前轮驱动，当遇到积雪、结冰或泥泞路面时，电子控制单元一旦感受到前轮抓地力不足时，会在0.2秒钟内把驱动方式从两驱切换成四驱。

　　通常情况下，车辆满载和轻载有不同的离地间隙，这对于普通的轿车几乎没什么影响，但对强调通过性的SUV来说就值得考虑了。对此，科帕奇使用了高度自适应后悬架系统，它能让车辆满载时回复到原来设定的200毫米离地间隙。这样，不论什么样的运载状况，科帕奇都能保证一致的通过能力。还有科帕奇装载了高档SUV上才有的电子下坡辅助系统，可以在特定情况下把车速控制在5公里／小时，在翻越坡路时很有帮助。但无论如何，科帕奇注定要以公路行驶为主，这不但取决于他的目标定位，也是目前用车环境使然。科帕奇造型上不乏豪放阳刚之气，目标消费群体也定位在男性为主.但整体风格更接近城市型SUV而不是那些硬派越野车。另外，从我们对一些SUV车主的了解，越野路段的行驶机会并不是很多，因此，现在的SUV越来越重视公路行驶性能了，科帕奇也不例外。