“两会”期间，几位来自企业的代表、委员不约而同地谈到汇率变动对汽车出口的影响。

　　全国人大代表、中国重型汽车集团董事长马纯济说：“人民币升值，从战略角度看，是有一定影响，但是，我们也有科学应对的战术。”他告诉记者，重汽采取了三大措施。一是凡是大宗出口的国家和地区，都先签订一个总体纲领性的大出口协议，然后每一单出口再单独签订协议。这样，每一单出口就会根据人民币升值的情况，最后确认销售价格。二是如果人民币增值3%～5%时，汽车价格也要重新商谈。三是要对进口和出口进行统一算账。人民币升值后国际采购也便宜了，比如一些关键零部件的采购。所以，算算总账也不吃亏。

　　马纯济说：“人民币升值对于国家总体出口而言，是有一定影响，具体到不同行业和企业，影响是不同的。如果企业能科学操作，机会还是有的。”

　　全国政协委员、吉利集团董事长李书福认为，人民币升值对吉利影响非常大。“如果还是按美元结算，我们的利润肯定受损失。”说到应对措施，李书福说，一是可以采取提高销售价格的办法，直接缓解成本压力；二是投放技术高、品质高、售价高的新产品缓解压力；三是采取人民币结算方式。

　　李书福认为，汽车企业必须寻求技术突破，通过提高品质增加产品附加值；通过优化服务，产生服务的附加值；通过细化企业管理，打基础、练内功，消化吸收一部分成本。总结成一句话，就是向管理、技术、品质、服务要效益。

　　全国政协委员、一汽集团进出口公司总经理李维斗也说，人民币升值对企业产生的是负面影响。“企业很难受，汇率和贷款利率这两部分因素直接影响企业的利润。”李维斗认为内外两个因素让企业处在尴尬境地。“有的企业用涨价应对人民币升值带来的影响，但这不现实。我国汽车之所以能出口，销量不错，一个非常重要的原因就是性价比相对高些。有一个事实我们不能忽视，不论乘用车还是商用车，与国外产品相比，我们在技术、服务方面都有劣势。如果涨价，惟一竞争优势将不复存在，我们在海外市场就没有竞争力了。”李维斗说，“一汽集团的应对措施是从成本控制入手，降低成本。”

　　全国人大代表、宇通集团总裁汤玉祥认为，人民币升值，短期内不会对宇通出口造成影响。“我担心的是，不知道汇率变化的终点是什么？人民币升值升到什么时候为止？”汤玉祥说。