2008年中国车市在原材料价格上涨、新车频出的竞争升级中掀开新的一页。新车型不仅成为汽车厂商市场竞争的利器，也是左右用户购车的关键。那么，2008年哪些新车将值得期待？哪些厂商将凭借新车的出色表现，吸引消费者的目光，打造全新的竞争力？

　　作为国内车市举足轻重的企业，上海通用已经形成了雪佛兰、别克等产品品牌和强大的产品线，其中，别克凯越、君越的市场表现不俗。也正是如此，上海通用对新车的需求并不迫切，2008年旗下的新车数量不多。不过，由于凯越在油耗方面口碑不佳，加上其对手伊兰特推出全新换代车型，凯越不得不进行升级。新凯越在外观上沿袭了以前的朴素与简洁，借鉴君越的大气，但严格来说，新凯越并不能算作老凯越的换代产品，它只是改变了造型，车型平台以及车身都没有变动。上海通用以一贯的谨小慎微应对市场。

　　作为后起之秀，长安福特在2007年的表现可圈可点，并推出了S—MAX、全新蒙迪欧等车型。其中，来自福特的“动感设计”，以及赛车基因，让福克斯、蒙迪欧致胜等深受市场欢迎。在取得不俗业绩，高速发展的同时，长安福特目光也看得更远。2008年长安福特将重拾嘉年华失去的“小型车”市场，推出全新一代嘉年华。如何让这个不温不火的车型焕发出全新生命力，无疑是其面临的挑战之一。乘胜追击策略，有望让长安福特的高速发展得以保持。

　　无论是捷达、桑塔纳，还是帕萨特、迈腾，或者奥迪、宝马，在中高端市场，德系车的优势无人撼动。不过，捷达、桑塔纳毕竟卖了十几年了，无论技术还是外观都已经呈现“老态”，尽管目前销量还是不低，但大众仍需要未雨绸缪，积极应变。不然等陷入被动，仓促变革就比较危险。

　　2008年叱咤中国车市的一汽大众捷达，上海大众桑塔纳等都将推出全新车型。新捷达可能采用PQ35平台，全新的外观设计，与现有的捷达差别很大。而新桑塔纳也注入了更多的时代元素，如造型上，内饰风格彻底改变了大家对桑塔纳外形陈旧的看法。如果在外观、技术上升级成功，加上他们本来不错的口碑，便捷的服务，捷达、桑塔纳再显市场活力似乎没有太多悬念。

　　在高端市场，奔驰新C级将正式国产，与奥迪A4宝马3系分享高端客户群体。毫无疑问，2008年德系将进一步巩固自己在中高端市场的地位。

　　北京现代2007年进行管理、采购、服务的深度调整，从而在成本控制和效率方面得到了极大提升，为其2008年的飞跃提供了强大势能。随着第二工厂的建成，产能极大提升，北京现代将彻底改变新品不足的尴尬。据悉，全新的伊兰特换代车型HDC,外形更加时尚的I30,将让北京现代在“紧凑车”上的优势得到强化，充分释放韩系车在性价比方面的优势，有望在用户中引起新的关注。

　　作为“家轿之王”伊兰特的全新换代车型，在外观、空间和燃油经济性等方面有更佳表现的HDC,对中国车市和消费者的影响力不容低估。HDC结合了最新的欧洲设计元素，并为中国市场量身打造。HDC在全新的平台上开发而成，拥有全新的底盘、传动系统和悬挂系统。全新调校的发动机比目前国内销售的伊兰特节油8%，尾气排放达到欧IV标准。同时，更为潮流的流线型外观设计和新颖的侧边设计，使其更加时尚、动感。虽然HDC的具体配置和定价还未正式公布，但它的加入也将具有搅动车市的巨大能量。

　　据了解，2008年日产、本田、丰田、马自达等合资企业将会带来8款全新车型，其中以新飞度和丰田YARIS为代表的车型将主攻国内小型车市场。

　　Yaris雅力士是丰田的全球战略车型之一，是其顺应世界紧凑型轿车的发展潮流而创意开发的成功作品。在最为严格的欧洲NCAP(新车性能评估)碰撞测试中，Yaris雅力士获得了第一名的好成绩。在2006年美国能源局和环境保护局发布的“乘用车(非混合动力组)燃油经济性排序”中，Yaris雅力士排名第一。作为惟一一款挂丰田标识的两厢紧凑型轿车，Yaris雅力士带来的冲击不容忽视。

　　本来销量不错的飞度，即将到来的2008新款，改变的目的是为了赢得更为均衡的竞争力。新飞度拥有足够的动力，中性的操控，比绝大多数对手更大的空间，相信其市场表现会稳中有升。

　　自主品牌今年也将有不错的表现，荣威、名爵、奇瑞、吉利、比亚迪、华晨、江淮等也将有新车型推出。像力帆620、奇瑞A3、吉利CNG双燃料车等，都会成为车市中的亮点。