看外形选车是依个人所好，凯越旅行车和东方之子Cross轿车感觉明显，受成熟男性喜欢；景逸吸引的则是年轻家庭。

　　凯越旅行车可视作是凯越三厢版的改款，其在后半段尾厢加大，车身总长比三厢版增加了65mm，但总体上体积增幅很小，驾驶便利性基本和三厢没区别。

　　 东方之子Cross则一开始就标榜其“混种车”的概念，在车身的设计上混合了MPV、轿车、旅行车，甚至还有点SUV的味道。单说外形，其车头部分给人的印象较深刻，宽大的进气口较气派。

　　 普力马在造型设计上说不上有什么特别的地方，一切都感觉“实实在在”。虽然说这种平实的风格容易被大众接受，不过少了个性总让人觉得少了些对它的拥有欲望。

　　 相比前面三款车型，风行景逸身形比MPV短，却又比两厢轿车更长更宽，所以厂家给它的定义是“大两厢”。至于说外形细节上，笔者觉得景逸有不少自己的特色，整体看还是比较能体现车主个性的一款车型。

　　 在这四款车中，车厢容积都很充足，足够承担家庭出游和小型运输的作用。但如何利用好空间，并给自己带来方便是买家自己要去琢磨的。

　　 凯越旅行车的常规容积已达到了745L，远超一般三厢车，光是正常堆放行李就能立着放下很多个大号行李箱。如果将车内后排座椅放平，就算不搬东西，全平的地台用来睡觉都不成问题。

　　 东方之子Cross分5座和7座两种，在7座状态下，后部剩余的空间可想而知不会有多大；但将后两排的椅子都放倒后，足以应付4-5个人的远行需求，只是较凯越旅行车来说其地台并非全平，想用来当大床，舒适度会差些。

　　 相比而言，普力马的座椅可折叠也可拆卸。在折叠后排座椅后，其最高可达1798L，基本可放下生活中的任何物品。此外，普力马行李厢可用遥控操作，且设计了行李厢灯，为夜间使用提供了方便。

　　 如果以两厢轿车的标准来看，景逸的尾厢空间达到700L,其座椅也有多种折叠方式，使空间灵活多变，最高能达到1970L的储物空间。全平地台设计还有车厢内的高度提供了宽大的内部空间。

　　 作为休旅车，一般动力上都不是很强大，但为了满足任务要求，拉高速是难免的，此时普力马的冲劲会比较明显，但同时带来的还有噪音。

　　 凯越旅行车在动力上继承了三厢车1.8L发动机老实、平淡的性格，但这种“平淡”多表现在低转扭力的充沛。如果在市区，这台发动机能轻松应付。如果需要带家人出游，拉高速时，这车能给你速度，但发动机的声音又会让你“不忍心”。

　　 东方之子Cross的动力有2.0L和2.4L两种排量，不过2.0L不太值得推荐，该动力对东方之子Cross来说有些勉强；而2.4L的发动机技术既成熟又“老土”，虽然整体扭矩输出较出色，但缺乏良好的噪声和震动抑制。

　　 在日常驾驶时，普力马的油门稍微踏重一点，前冲的力量就很明显。除了在速度上反应比较及时外，其轿车化的底盘也能在行驶舒适性上有所保证。

　　 作为一款较新的车型，厂方曾表示会为景逸配备1.8L和1.8T两款发动机。单从动力上来说，1.8T肯定是具吸引力的，可惜一时半会还指望不上。至于现款的1.8L发动机，笔者只认为它的技术尚属成熟，保养费用低廉。

　　007推荐

　　从现在国内汽车市场的反映来看，如今消费者对买车要实用的认可度越来越高，光有好看的外形是远不够的，可以为生活有所分担，且不用“费心照顾”的车才更受欢迎。

　　 如果说给这次推荐的凯越旅行车、东方之子Cross、普力马、景逸打分的话，笔者的评分是：90分、80分、85分、85分。之所以给凯越旅行车最高分，是笔者认为其综合水平较高。作为家用车，凯越旅行车绝对比三厢车要好；而在该车的做工和性能表现上也达到了大厂的一贯水准。从现在的市场情况来看，凯越车系的降价幅度还是较大的，旅行车还有2.3万元左右的优惠和赠品。

　　 其他三款车，普力马的优势除了动力外，其市场保有量还算不错，在维修成本上也不贵，可惜车价回旋的余地不多；东方之子Cross单从车身设计和实用性上来说还是不错，对得起10万出头的价格，但动力不行；景逸最大优势是价格，其他方面也没什么大错可深究的，可惜柳汽风行现在欠缺的是品质和口碑的建立，对于售后环节，需要买家斟酌。

　　您还能这样购车>>>

　　骏逸优惠万元

　　空间更大、配置更多

　　 如果说花10万出头买辆凯越旅行车还觉得空间有限的话，您也可以考虑选择东风日产的骏逸车型。骏逸的整体特性比较适合家用，原因来自它那轿车化的驾驶感受以及人性化而不商务化的车厢设计。相比凯越旅行车，骏逸的车厢空间更高，座椅更多。如果想搭载更多乘客，骏逸7座的表现是明显的。此外，在配置上，骏逸还配有智能遥控钥匙、恒温空调等。当然，这要为其多付出点银子。市场上对骏逸的优惠大致在万元左右，最低配的1.8XE标准型仅为12.58万元。