南方的这场雪,从一开始大家欢呼雀跃下雪了,到后来和灾难片《后天》一样的惨况,谁都没能料想到。回想起1月28日,一夜暴雪过后,早上我停在院子里的骏逸已经被大雪完全淹没,像个奶油蛋糕一样。停在边上的几辆车也都没能幸免,车主都在用扫帚掸子清除车上的积雪。我心里那个心疼呀,好不容易把车上的雪弄干净了,清除了一下周边的积雪。周围的车主都抱怨打不着火或者能发动但车动不了。我心里有些忐忑的坐进驾驶座,点火,发动机稍微抖了一下,成功地启动了。我的心放下了一半;挂倒档,轰油门,转速到了3500转,抬离合,前轮扬起的雪花飞的有一人多高,可车子没动,我继续加油,到了4000转,车子终于向后退了一点,我借着惯性挂一档往前进了点再立刻挂回倒档,随着发动机的轰鸣,骏逸终于跑出来了。看着周围空转打滑的汽车在徒劳的努力着,我心里的自豪感油然而生:骏逸的发动机、良好的操控性能和优秀的轮胎抓地力让我成功地摆脱了困境。
下大雪的时候,南京的市容环卫做的很出色。上班路上的积雪很快都被扫清了,但是地面的碎冰被汽车压出一条一条的沟壑,很多车的轮子卡在里头无法自如转向,刹车也容易抱死。就因为这个原因,那几天一路上的追尾不断,看的人心惊肉跳。我也只能每天硬着头皮,集中12分的注意力小心前进。还好,我的车方向盘助力很大,即使陷进沟沟里用力回把方向都能从沟里带出来,让我心里的紧张放松了一些。需要制动的时候,车子的ABS很灵敏,一旦抱死(非常容易发生,几乎每次遇到红灯要减速都会抱死轮胎)立刻介入,只见ABS指示灯快闪,方向很快就能被控制住,车子滑行的情况也能停止,配合发动机制动(强入低档)我的骏逸在那样严酷的条件下也能基本做到收放自如。最冷的那些日子,看着路两边冒着风雪聚集在公交站台等车的人,我心里真的非常欣慰:还好我有骏逸。打开空调,放张CD,似乎严寒和冰雪就被隔绝在了车窗外。
本来去公司15分钟的路程,我每天要用接近40分钟的时间才能到。不过我基本上都是最早到公司的员工。看来我的骏逸帮我在这场冰雪的竞赛中拿到了第一名。
现在年过完了,又开始上班了。积雪还是没有全部消融,有些地方地面还有结冰。天气预报说冰冻仍将持续。不过有了过年前大雪封门时的经历,我面对冰雪一点也不害怕:因为我的车安全,动力足,空调效果好,即时在那样严酷的环境下仍能良好的工作,我感觉当初选择骏逸真的没选错。这段时间我都是开车接送老婆孩子,毕竟我的车是部全家的车,这个时候就该他来发挥作用了。
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