上周，定位为主流公商务轿车市场的荣威7501.8T正式上市，3款车型价格分别为：祺雅版23.98万元、商雅版19.28万元、迅雅版18.18万元。

　　记者还了解到，1.8T相比2.5L车型，外观、空间和内饰等方面变化不大，只是更换了发动机，减少了配置，但价格下调了数万元。业内普遍认为，在形成良好品牌效应的基础上，1.8T以低价入市，具有相当的杀伤力，同时也表明荣威希望该车能肩负起冲量的任务。

　　定位公商务市场的冲量主力

　　这一价格体系，与之前的2.5LV6车型形成较为明显的价格区分，荣威品牌销售总监金蕾表示，荣威7501.8T是一款重要车型，它的操控性将改变目前的公商务市场格局。

　　从定价区间来看，荣威750 1.8T车型价格恰是目前荣威750 2.5V6车型的向下延展，同时，3款车型皆搭配5速自动变速箱，其偏向公商务用车的定位十分明显。

　　去年首先上市的荣威7502.5V6车型更多定位于城市精英人群，由于在品牌塑造上取得极大成功，荣威品牌给人带来高端但消费群体狭窄的形象，虽然年销量接近1.7万辆，但与竞争对手动辄月销万辆相比，上汽荣威绝不会满足于此。

　　另外，虽然2.5L车型具有多款配置，但近一年的单打独斗，也需要更多车型来延伸产品线，提供更多选择。1.8T目前使荣威车型增加至7款，在选择性上已经与凯美瑞、雅阁等车型靠拢。

　　而对于1.8T车型主攻公商务市场的定位，有分析认为，现款荣威7502.5V6车型由于排量问题，限制了其进军公务车采购市场，而1.8T则有望成为政府采购用车。

　　目前这一市场上，领驭1.8T市场价格为20.58万～21.88万元，MG7系为17.16万～20.16万元，考虑到品牌和配置，荣威1.8T最低进入18万元区间的价位，使其具有很强竞争力，这也契合上汽对1.8T“冲量”的预期。

　　综合优势成1.8T最大卖点

　　与2.5L车型侧重的不同，荣威1.8T着力强调在技术上的优势，其中包括发动机带来的动力性和操控性，再加上品牌、配置、舒适性等，荣威1.8T多方面形成的综合优势成为最大卖点。

　　据介绍，荣威7501.8T，最大功率为118kW，最大扭矩215NM；0～100公里/小时加速时间仅9.5秒，最高时速则可以达到205公里/小时，百公里理论油耗仅为6L，排放达到欧IV标准。其中多项指标都领先于其竞争对手。

　　更为重要的是，前期2.5V6的成功推广为荣威打下了很好的品牌基础。据AC尼尔森第四季度的品牌调研结果来看，荣威品牌的知名度分别为70.9%（未经提示），24.4%（经提示），荣威750产品的熟悉度已超过75%。1.8T借助荣威的影响力，在品牌号召力方面已经接近大众系，这增加了该车成功的可能性。