事实上，长安福特马自达首两款车嘉年华与蒙迪欧由于车型老旧，销量平平，影响力实在有限。真正让长安福特马自达在中国站稳脚跟的要归功于福克斯，同步引进欧洲车型，先是三厢，后是两厢，无论从造型、动力、操控、价格等标准，都是上上之选，面市后，持续热销，现在仍维持每个月过万台的销量，让长安福特马自达大尝甜头。

　　也正是从福克斯开始，长安福特马自达在中国的战略全部押在新车上，从2007推出的S-max，蒙迪欧－致胜，到2008年推出的马自达2及新嘉年华。

　　不过，S-max和蒙迪欧－致胜远不及福克斯那么成功，究其原因：一是竞争对手太强，S-max想从别克GL8、奥德赛抢下商用车市场难度很大，而蒙迪欧－致胜更是要直面八代雅阁、凯美瑞；二是，S-max和蒙迪欧－致胜大吃动力的亏，其使用的2.3L发动机源自马自达，虽节省成本价格实惠，但动力平平，难以打动家庭消费者。新嘉年华除了定出一个有竞争力的价格之外，还有一个好的发动机，不仅符合低油耗的要求，而且拥有充沛的动力，欲在竞争激烈的经济型车市场上闯出一条路。