历史，是由无数的事件积累而成。每个时代，也都有名震四方的英雄好汉。福特六和为纪念原厂Focus赛车团队，今年蝉联WRC世界拉力锦标赛冠军的荣耀战绩，特别以Focus TDCi 五门版限量打造的Focus TDCi WRC冠军纪念版，就是一款能呼应历史时刻的特仕车。

　　外观类ST风格，白轮圈招摇惹眼

　　尽管不是欧洲原厂推出的纪念版本，但是，福特六和仍在外观与内装上，还是花了些心思，让国内车迷能搭上Focus的WRC冠军风潮。现在，请跟着试车组的节奏，来看看有纪念版什么不同？

　　「ST Style本土化」，就是试车组实际看到的第一印象。

　　如果你喜欢Focus ST，话说回来，喜爱Focus造型的人，应该很少人不喜欢ST吧。那么，相信你会觉得Focus TDCi WRC冠军纪念版，新增ST样式的专属空力套件后，更加讨人喜欢。

　　仔细前前后后绕一圈，Focus TDCi WRC冠军纪念版的外貌酷炫计划，来自几处。承袭ST Style，融合横栅与菱形造型元素黑色网格水箱罩，相同的网格设计，也出现在前空气力学保杆上，车头明显较原有TDCi版加大的进气面积，整体看起来，就像是ST那副慑人的气势，还有，同样是ST风格的银框雾灯，也发挥画龙点睛的效果，正面看来，是有抓到ST的感觉，很不赖。

　　转到侧面，彷佛是不想要落得仿ST的讥笑，Focus TDCi WRC冠军纪念版选择在轮圈，走出自己的风格－17吋WRC Style炫白双肋式铝圈，配上轮圈中央，与车色相同的宝蓝色Ford厂徽，这蓝白的视觉感，真的很跳，够抢眼。这款白轮圈，路上的视觉招摇度，试车组绝对给高分。最后，来到车尾，ST Style再来一次，跟车身同色涂装，整合于车身造型的空力尾翼，硬是比标准版TDCi尾翼更呛的「装大尾」，特殊的扰流设计，不仅拥有增强下压力的空力学考虑，视觉上也再次呼应WRC突出的运动调性。

 
　　整体来说，Focus TDCi WRC冠军纪念版的造型风格，搭配的很不错，也让TDCi五门版，透过ST Style空力套件的加持，更为贴近Focus ST的造型精髓，对于同时喜爱ST造型与TDCi柴油动力的人，相信会有一定的吸引力。

　　限量套件添氛围

　　相较于外观ST Style空力套件，带来的大幅度造型变化，进入Focus TDCi WRC冠军纪念版座舱后，第一时间，会让人觉得有些些失落，感觉没有像外观那样，风格上的显著变化。换个角度说，应该是外观让我看得太High了，相较之下，会觉得座舱有点不够High。或许，人真是不容易满足的动物。

　　其实，仔细观察一下，还是可以发现Focus TDCi WRC冠军纪念版，想在关键的操控界面，营造出呼应WRC的运动感。最重要的，当然就是中控台下方的WRC冠军车手签名饰板，这手法，其实去年10月的三辆限量Focus WRC Gronholm纪念版，已经玩过一回。虽然这次的TDCi WRC冠军纪念版，没有Marcus Gronholm在Focus WRC Gronholm纪念版车内遮阳板亲笔签名，那般珍贵，但是，有了复刻版的Marcus Gronholm签名，那股源自WRC冠军车手的王者氛围，也可说是意思到了。

　　除那片精神意涵远超过对象质感的Gronholm签名饰板外，Focus TDCi WRC冠军纪念版还安排两道小菜，全部都给驾驶享用，那就是专属的类金属排档头和类金属手煞车拉柄，沿路把玩后，手感确实不错。类金属较塑料更闪亮的视觉，让人跟运动风格更加紧密连结，不同于自排版，常常需要换档的柴油六速手排，活泼操驾时，逐渐温热的右手，在抓住排档头瞬间的冰凉感，也是饶具乐趣。