自2月28日开始，一汽丰田新威驰将在全国的一汽丰田特许经销店开始全面上市销售，1.3升和1.6升两种排量6款车型售价9.5万~12.7万元。

　　一汽丰田销售有限公司常务副总经理王法长在发布会上表示，作为一款入门级精品小型车，而且是身肩一汽丰田年销售40万辆重任的关键性新产品，新威驰的年度销售目标为5万辆。专家预计，受油价等多方面因素影响，预计从今年下半年开始，国内小型车市场将逐步催热。

　　将正式取代现行款威驰

　　VIOS威驰是丰田汽车公司进入中国市场的第一款国产车型，生产基地是天津一汽丰田汽车有限公司第一工厂，该工厂也是一汽丰田最早的轿车生产基地。自2002年10月上市以来，VIOS威驰经过了数次改进，2007年销售4万辆，累计销售18万辆。

　　据王法长透露，新威驰上市后，将正式取代现行款威驰，并作为入门级车型，与卡罗拉、锐志、皇冠共同覆盖小型车的低、中、高端市场。和现行款威驰不同，新威驰的产品定位明确指向经济实力正在日益强大且年轻时尚的“80后”，其研发理念是“Simpel is Cool”。

　　新威驰研发负责人、丰田汽车公司的铃木敏夫主任工程师在发布会上说：“新威驰无论是外观设计、平台，还是发动机，均是全新开发的。”据他介绍，相比现行款威驰，新威驰轴距加长了50mm，发动机方面，搭载了新开发的1.6升双VVT-i发动机和1.3升VVT-i发动机，排放达到欧Ⅳ标准。GOA车身、正副驾驶席安全气囊、带EBD的ABS、BA(刹车辅助系统)等作为标准配置，确保了车辆的安全性。

　　2008年是一汽丰田销售有限公司成立五周年，同时也是中国最具有历史意义的奥运年，一汽丰田销售有限公司总经理毛利悟表示，一汽丰田将以“五年累计销售100万辆”的成绩回馈中国市场，新威驰将成为这100万辆的中坚力量。

　　入门级车型悄然开战

　　作为一款重量级入门级小型车，一汽丰田不惜重金请来了当红明星陈坤和袁泉为新威驰代言，并且早在产品上市前就在全国开展广告代言人评选活动以造声势。如此之高调的上市，自然给市场带来了不安因素。

　　但即使占尽先机，毛利悟在在接受记者采访时也说：“我们也感到压力很大。”

　　有业内专家认为，由于消费政策的导向性不明，2007年的小型车市场反应冷淡。但随着包括广州丰田Yaris(雅力士)和广州本田新飞度等全球经典小车纷纷导入，以及受居高不下的油价影响，预计从今年下半年开始，国内小型车市场将逐步催热。

　　新威驰在这场争夺战中打了头阵。随后将陆续上市的北京现代HDC、长城精灵、广州丰田雅力士、广州本田新飞度、马自达2等都是各自的明星产品，并且都以精美小车自居，虽然都还未上市，但迫于先行者的压力早已是车未动、声先行。

　　去年11月，新威驰、HDC、精灵、雅力士等车型在广州车展上已上演了一场热身展示秀，而据记者了解，随着新威驰的上市，诸位“小将”的争夺已超越了单纯展示，开始有了实质性内容。

　　据长城汽车相关负责人向记者透露，虽然还未正式上市，但长城精灵已在各地市场进行推广，并开始在70多个城市接受预订。“目前部分新车已到达30省市自治区的70多个城市的长城汽车4S店。”她说。而HDC的热身则是即将在厦门举办的试车活动。

　　雅力士和新飞度虽然还没有产品出现，但声势决不输给新威驰、HDC和长城精灵，由于市场较高的预期，雅力士和新飞度宣传的声音一浪接过一浪，并且被业内专家认为是小型车市场中的强兵猛将。

　　业内专家认为，小型车市场竞争正趋于白热化，由此也有可能带来小型车市场的又一次爆发式增长。