

目前国内市场的微型车大多以较高的性价比占领市场,在价格相对低廉的背后,整车技术性能与高级别轿车还有不小差距,这种定位降低了进入市场的门槛,但随着国家对于汽车排放和安全法规的要求日益严格,那些质次价低的国产微型车将会很快没有市场。2008年1月1日,更加严格的国Ⅳ排放标准首先在北京实施,是急流勇退以现有的车型维持销售,还是知难而进推出技术含量更高的产品,这对于技术含量较低的微型车是一个严峻的考验。同时随着油价的不断上涨,微型车的燃油经济性也不容忽视,近日国内微型车企业哈飞汽车推出了一款符合国Ⅳ排放标准并且更节油的哈飞路宝节油π,也向消费者表明了面对更高的门槛,哈飞选择的是知难而进。
新发动机功率更高,燃油经济性出色
为了适应国Ⅳ排放标准,哈飞路宝节油π采用东安最新开发的K系列1.1升和1.3升全铝发动机,采用双顶置凸轮轴和正时滚子链技术,发动机自重比同类产品轻15公斤。最大功率分别为53kW/5700rpm和58kW/5400rpm,最大扭矩分别为90Nm/3500-4500rpm和108Nm/4000-4500rpm。其中1.1升为微型车的黄金排量,技术水平已经比肩国内同级别合资车型。在动力提升的同时,燃油经济性也是一个重要指标,虽然是微型家轿,但仍不能忽视,毕竟节省一滴油对于消费者来说都是积少成多的节约。哈飞路宝在这方面有着很好的传统,在2006年获得“2006CCTV汽车节油英雄会”1.1L及以下组总冠军,此次改款的路宝节油π的百公里等速油耗仅3.8升,在同级别车型中名列前茅。

再来说说驾驶感受,我们试驾的是1.1升车型,发动机的更新直接带来的就是动力增强,以往微型家轿起步时拖泥带水的感觉基本上找不到了,如果加大一些油门,还能感受到少许的推背。5档手动变速器对于这款新发动机来说并没有不适应,只是入档不够清晰。3档以上的动力性能也有了提升,一直可以持续到4000rpm以上,与老款车型相比中段加速性能提高不少。但作为一款家庭车,哈飞路宝节油π在噪音控制方面做得还不够好,转速升高后发动机噪音有所增高。除了更换新发动机,哈飞路宝节油π在外观和内饰细节上也作了改进,采用了最新造型的前灯与转向灯,增加了尾部高位制动灯。

价格有一定竞争力,期待全新换代产品
在哈飞路宝节油π北京上市的时候,三款车型的价格同时对外公布,1.1L标准型售价3.69万元;1.1L舒适型售价3.95万元; 1.3L豪华型,售价4.34万元。相对于它的竞争对手QQ和奔奔,这个价格比较有竞争力,市场表现值得期待。从长远角度考虑,这款路宝已经上市近5年的时间,其间各个厂家都有新车型面世,从造型和工艺水平上,路宝都不占有明显优势,新车型的开发势在必行,今后的微型车市场,除了技术上的不断更新,推出新车型仍然是扩大市场份额最好的途径,哈飞汽车已经走出了第一步,我们也期待着哈飞汽车能给消费者带来第二个惊喜。
|
技术规格 |
哈飞路宝节油π1.1升 |
|
外形参数 |
|
|
长 |
3618mm |
|
宽 |
1563mm |
|
高 |
1533mm |
|
轴距 |
2335mm |
|
轮距 前/后 |
1360/1355mm |
|
最小离地间隙 |
150mm |
|
整备质量 |
895kg |
|
油箱容积 |
40L |
|
发动机 |
|
|
型式 |
直4,DOHC,每缸4气门 |
|
排量 |
1075mL |
|
最大功率 |
53kW/5700rpm |
|
最大扭矩 |
90Nm/3500-4500rpm |
|
变速器 |
|
|
型式 |
5速手动 |
|
悬架 |
|
|
前 |
麦弗逊式独立 |
|
后 |
螺旋弹簧式非独立 |
|
转向系 |
|
|
型式 |
齿轮齿条式液压助力 |
|
制动器 |
|
|
前/后 |
盘式/鼓式 |
|
性能 |
|
|
最高车速 |
140km/h |
|
油耗及排放 |
|
|
90km/h等速 |
3.8L/100km |
|
价格 |
|
|
标准型 |
3.69万元 |
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