造型优雅、内饰精美，英菲尼迪其实很擅于营造豪华

　　就我个人而言，还是很欣赏英菲尼迪的设计，十多年前，Q45给我留下的印象就非常深刻，它的优雅和写意让人耳目一新，不过也有败笔，比如J30就优雅过了头，尽管如此，我还是认为，英菲尼迪的设计师有自己的思想，不会跟风流俗。现在的M，在设计上依然保持了自己的特点，流畅的轮廓线条勾勒出完全合乎空气动力学的车身曲面，浑身上下没有一处尖锐的棱棱角角，看起来似乎有点不合时宜，但不会让你觉得浮躁。相比之下，那种动不动就拿自己身体开刀的做法迟早会失去新意。

        仪表盘                            变速器

　　这款车长接近5米的后驱轿车看上去修长而流畅，而0.28的风阻系数也在数字上印证了英菲尼迪性能至上的视觉设计理念。那个两侧隆起顺着前大灯向后延展的发动机罩是造型上的亮点，它让这款豪华轿车有了一点跑车的力量感。2008款M35的外观升级虽然点到为止但却颇见成效，前杠下方重新设计的进气口有了明显的运动表情，换上英菲尼迪标志的前格栅也更加落落大方。

　　具有视觉挑战性的是大幅侵入行李舱盖的尾灯，这是和G35一样的英菲尼迪特征设计。另外，从后杠下伸出的4个双排镀铬排气管明确表明，M35是一款用动力说话的高性能运动轿车。

　　更有感染力的是车内的豪华氛围，精美顺滑的紫檀木让你抑制不住抚摸的欲望，还有那个靠背上绣着“Infiniti”的前座椅，柔软舒适的打孔真皮就像会呼吸一样，对了！它们的确能够呼吸，这可是货真价实的空调座椅。模仿钢琴键盘设计的阶梯式中控台不光造型设计巧妙，在人机工程学上也有着实际意义，那个卧在缓坡上由旋钮按键组成的“英菲尼迪控制器”使用起来既“顺眼”又“顺手”，让人爱不释手。

　　M35有两种内饰配色，无论是运动风格的黑色深内饰，还是更加开阔明亮的上深下浅双色调，都流露出品质不凡的高雅气息，让人赏心悦目。

　　2.9米的长轴距造就了相当充裕的车内纵向尺度，后座虽然没有那些刻意加长轴距车型的空旷，但也足够打造一个非常舒适的享受空间，不过，从后座地板中央高耸的后驱传动轴通道来看，这个空间更适于两个人分享。当然，可以享受的内容还是十分精彩，尤其是我们试驾的这款尊尚版，将电动后座椅调到半卧半坐的舒适位置，用遥控器打开顶置的8英寸DVD液晶彩屏，欣赏从BOSE 5.1的14个扬声器当中传来的360度环绕音场，这样的乘坐体验让人着迷，它能让你忘了三亚，也忘了工作！