《汽车品牌销售管理实施办法》将修订

　　日前有消息称，目前商务部正对《汽车品牌销售管理实施办法》进行完善，以改变国外汽车厂商在进口车市场上近乎垄断的地位。《办法》自推出之日起就处于风口浪尖，经过了一年的争议后，其调整完善终于摆上了桌面。

　　据悉，在第四届中国进口汽车高层论坛上，商务部机电和科技产业司司长王琴华表示，自《汽车品牌销售管理实施办法》实施以来，由于缺乏细则，导致国外公司通过将国产车和进口车并网销售，加大了对销售网络的控制，因此现在有必要进行完善。

　　汽车零部件贸易纠纷搅动豪华车市

　　将于今年7月1日正式执行的汽车零部件进口“60%整车界定”办法突遭变数。本月中旬，世界贸易组织首次裁定中国违反贸易规则，称其对进口汽车零部件征收大额关税的行为违背了中国2001年加入世贸组织的承诺。

　　“60%整车界定”办法，针对的是那些零部件国产化率尚未达到40%的车型。尽管进口汽车零部件贸易纠纷尚未有最终结果，不过业内人士认为，一旦“60%整车界定”办法取消或推迟执行，最大的赢家莫过于高端国产豪华车。相对而言，德系车的影响会更大，尤其是即将国产的奔驰，短期内把大量零配件供应企业搬迁到中国的难度相当大。

　　中国有望提前10年登顶全球车市

　　日前，乘用车多家厂商公布了2008年的产销计划。有专家预测，中国离“世界第一汽车产销国”的梦想已经不远，2010年将是超越美国的第一时间，这比3年前汽车工业协会的预测提前了10年。

　　数据显示，中国汽车市场成为众多跨国汽车巨头2007年销售业绩的主要增长点，而在2008年，中国市场上的汽车合资企业纷纷大幅度调高了产销目标，11家大型合资企业平均提高产销目标幅度达到29.66%。而中国自主品牌的提升幅度则更加明显，7家国内主要自主品牌企业的目标提升幅度超过了37.5%。中国正逐渐向“世界汽车产销第一”的宝座迈进。

　　日本新车销售有望出现5年来首次增长

　　日本汽车销售协会联合会新任会长天野洋一昨表示，2007财年日本国内新车销售有望出现5年以来的首次增长。

　　天野洋一强调，虽然汽油价格居高不下使得业界面临着相当严峻的经营环境，但同时，高油价也带来了一批更换低油耗车的客户，对汽车销售有一定的促进作用。据报道，日本新车销售数量自2003财年以来已经连续4年同比减少，2006财年全国汽车销量仅约358．8万辆，是29年来的最低水平。