2008年，又将有一百多款新车上市，在新车上市的同时，也将有数种车型被淘汰，这些被淘汰的车型，有些是技术落后，有些则是配置赶不上时代了。总体来说，2008年，我国将进入换车元年，一批3至5岁的“老车”将退居二线。因此，对与它们合适的接班车型进行分析，给“五一”前想换车的消费者做个参考。

　　● 待换车型：QQ、乐风

　　代表车型二手均价：QQ：2.8万元

　　可换车型：天语SX4、Cross Polo

　　庞大的QQ车主群已经在陆续进入换车队伍，乐风虽然上市时间没有QQ长，但随着10万元左右车型的快速丰富，也是时候换一辆新的了。QQ、乐风的车主家庭收入一般，第二辆车目标大部分仍是一辆实惠又时尚的小车。主打“运动休旅轿车”概念的两厢天语SX4值得考虑，装备铃木1.6升全铝直列四缸发动机，基本款价格8万多，算是一个小巧精干的时尚尤物。而去年年底刚上市的CROSS POLO(图库 论坛)虽然价格稍高一些，但对追求时尚动感的年轻人来说，这款颜色靓丽小酷车的魅力确实难以抵挡。

　　● 待换车型：捷达、普桑、凯越

　　代表车型二手均价：普桑4.6万（2002年）—5.8万（2005年）；捷达CIX：4.7万（2002年）—5.9万（2005年）

　　可换车型：新宝来、速腾、新景程、标致307、福克斯

　　这四款车可谓元老级车型了，口碑都不错，车主属于重视车的性价比和基本功能甚于外观的人，年收入基本在6万到8万之间。这些车在二手车市场的价格基本上在3万到6万元之间，再加上不到10万块钱就可以升级一款不错的中级车。捷达和普桑可以直升新宝来或速腾，顺手又实惠；福美来可以选择标致307或福克斯，两者外形都够时尚，有1.6L到2.0L的动力可供选择，如果考虑到北京的拥堵和停车位的紧张，也可以选择两厢版。

　　● 待换车型：伊兰特、威驰、花冠

　　代表车型二手均价：6万元

　　可换车型：新伊兰特HDC、新威驰或卡罗拉、凯美瑞、皇冠

　　这三款日韩系的车目前也已培养起了大批的换车族，其收入属中等，选日韩大多看中了其省油的长处，因此，换代车也可以仍在日韩系中选择。伊兰特、威驰今年都有值得期待的新款上市，老车主可以选择垂直升级，也可以和花冠一起在卡罗拉或凯美瑞中选择。资金储备比较足的老花冠车主也可以考虑皇冠。当然，为凯越提供的可换车型也同样可以作为这三款车的候选，主要还是看个人的喜好和购买能力。

　　● 待换车型：宝来、POLO、高尔夫

　　代表车型二手均价：宝来1.8手动基本型：8.85万（2002年）—9.95万（2005年）

　　可换车型：迈腾、领驭、CR-V

　　国内大众车主的队伍最强大，而且大部分开惯了德系车的车主很难接受其他车系的产品，所以第二辆车还会在原品牌的车型中挑选。这也使得南北大众丰富的车型给车主省去了不少麻烦，宝来、POLO、高尔夫最简单的选择就是速腾和迈腾，需要衬托身份的车主也可以考虑领驭。此外，如果想换个车型尝个鲜，思域和CR-V都是不错的选择。

　　● 待换车型：帕萨特、蒙迪欧、老雅阁、马自达6

　　代表车型二手均价：帕萨特1.8手动挡：11.9万（2002年）—15.05万（2005年1.8手动挡）

　　雅阁HG7230：11.2万元（2000年）—12.5（2002年）

　　可换车型：蒙迪欧致胜、新雅阁、VOLVO S40、BMW3、克莱斯勒300C

　　开这些车的车主的换车速度是和资本积累速度一致的。一般不会等到开了5年才换车，刚到3年可能就有换车的念头了。帕萨特毫无疑问是直接升级为奥迪A4或奥迪A6，这一点从奥迪的买主中就可以得到验证；由于蒙迪欧、雅阁已经是本品牌中最高级别的国产车型，因此，老款蒙迪欧、老雅阁要么垂直升级为新款，要么和马自达6一起在VOLVO S40、BMW3、克莱斯勒300C以及奥迪A4/A6中选择一款。而日系虽然有皇冠在，但开惯马自达6的人是不可能风格大变去选择皇冠的。