目前笔者从长安汽车北京经销商处得知，目前达到国4排放标准的新款车型两天后才能到京，目前国3车型现车仍然较多，而且购车仍然有1000元代金券赠送。具体车型价格如下表：

　　在外观的设计上，采用了意大利IDEA公司的设计理念，由意大利设计师JUSTYN NOREK主持设计，整个造型紧凑敦实，轴距、轮距与车身高度分配合理。U型的中网含蓄内敛，颇有几分亚平宁的韵味，椭圆型的大灯有四个独立的灯室组成，并采用了时髦的透镜式灯头，在同级车里独树一帜，而且照射效果一流。

　　奔奔采用了承载式车身结构与高刚性安全车体，为了在碰撞时为成员提供足够的生存空间，车身35%的组件采用了高强度钢板，A柱、B柱都得到了强化。奔奔的内饰风格简约，融入了不少意大利轿车内饰的设计元素。深色的内饰配上白色的中控面板稳重中透着几份可爱，音响、空调的控制区域子自上而下分布在蛋形的中控面板上，操作起来很顺手。奔奔内饰选材并不高档，黑色的内饰材料塑料质感很强烈，摸起来硬硬的。倒是内饰的做工比较出色，接缝均匀，模具也十分精确，几乎没有竞争对手常有的毛边、松扣之类的瑕疵。

图为长安奔奔外观图片

　　奔奔搭载1.3l的全铝发动机，最大功率63千瓦，最大扭矩110牛米，动力性优于市场同价位车,1.3L发动机可以十分轻松的拉动奔奔小巧的车身.奔奔的底盘一改微型车偏软的通病，调校的十分硬朗，前麦弗逊独立悬架配合后螺旋弹簧非独立悬架十分适合国内的路况条件，弯道时车身侧倾不大。再加上奔奔轴距与轮距设计合理，高速状态下，奔奔的底盘依旧比较扎实。EPS电子助力是奔奔的另一亮点，转向准确干净，毫不拖泥带水，即使是时速在100Km/h以上，奔奔的转向系统依然工作的十分稳健，让人放心。

　　优点：1、外形卡通又不幼稚

　　2、内部宽敞,后排可以轻松坐三人

　　3、排量大,马力更充足

　　缺点：1、门边只有半截密封条

　　2、门拉手单薄

　　3、后窗无电热除霜