往年1—2月传统的降价潮，未在今年重演，多款主力车型一分钱不少，市内经销商纷纷表示，暂无降价打算。

　　中高级车以凯美瑞、迈腾、帕萨特领驭、蒙迪欧致胜为主。凯美瑞保持旺销，迈腾增幅明显，帕萨特领驭从去年8月起供货紧张，蒙迪欧致胜尚处于新车阶段，以上品牌经销商均表示，短期内不会有促销行为。

　　中级车新年表现突出，马自达3 元月份销量环比翻了一番，福克斯销量达300多台，环比增长20%，斯柯达明锐最紧张时库存仅剩几台，速腾、思域、307，均有不错的销售成绩。今年年初车市的总体增长，让各经销商充满信心。

　　据了解，传统意义上，每年车市的第一波集体降价出现在1—2月，如2006年的第一次降价潮是元月初，以上海通用、长安铃木为主。去年的降价潮是春节过后，由东南三菱、一汽大众、上海大众全面价格调整引起。

　　截至目前，未有主流车商主动提出松动价格，车市价格保持坚挺。业内人士认为，只要中高级车以及中级车价格稳定，整体车市难有大幅震荡。

　　而促成今年降价潮迟迟未见动静的原因，该人士分析，部分车型去年年底悄然完成价格调整，1-3月上市新车较少，以及物流不畅造成资源紧张。此外，多个汽车厂家没有开年会，公布今年的销售目标，综合多种因素，致使目前价格稳定。